[發明專利]一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車及其工作方法

在審

• 申請號: 201810287711.X
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108277027A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 段衍泉;馬悅;袁朝暉;李振國;楊俊峰;劉海東;杜剛;衛憶橋;肖正浩
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00;C10B43/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車及其工作方法，所述裝煤導煙車包括可移動的車體、煤箱、下料口、雙U形密封導套、U形導套升降裝置及裝煤孔蓋啟閉裝置；雙U形密封導套由多個U形密封導套組成，多個U形密封導套與單孔炭化室頂部的裝煤孔一一對應設置；車體的上部設有煤箱，煤箱底部與單孔炭化室頂部裝煤孔一一對應地設有多個下料口，下料口為雙層套筒結構，其中內套筒為煤下料通道，外套筒通過通風除塵管道連接除塵地面站。本發明不僅能夠分別在頂裝和搗固兩種不同煉焦生產模式下進行煙塵處理，同時還能夠完成頂裝裝煤操作，特別適用于頂裝搗固一體化焦爐；具有占地面積小，投資少，操作維護簡單方便的特點。

技術領域

本發明涉及焦爐車輛技術領域，尤其涉及一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車及其工作方法。

背景技術

所謂頂裝搗固一體化焦爐，是一種能夠根據市場需求，通過調整配煤比以及裝煤方式(頂裝、側裝)生產頂裝焦或者搗固焦的一種新型焦爐。根據以往的技術，頂裝焦爐進行頂裝裝煤時，爐頂需要裝煤車來裝煤；搗固焦爐進行搗固裝煤時，爐頂雖不需要裝煤但是需要配置導煙車來實現搗固裝煤除塵。由于頂裝搗固一體化焦爐存在頂裝和搗固兩種生產方式，按常規技術，裝煤車及導煙車需要同時配置，頂裝生產時裝煤車運行導煙車停靠端臺，搗固生產時導煙車運行裝煤車停靠端臺。這樣一來不僅焦爐設計時要加長端臺，而且不便于焦爐生產管理和檢修維護。另外，頂裝搗固一體化焦爐為了實現頂裝裝煤，只能采用頂裝裝煤孔蓋密封爐頂裝煤孔，無法像搗固焦爐一樣采用帶水封槽和水封蓋的導煙孔，通過普通的U型管導煙車(如專利號為CN101045870的中國專利公開的“一種雙U型管的搗固焦爐除塵導煙車”)實現水封導煙操作。

為了配合頂裝搗固一體化焦爐正常生產，降低投資，必須開發一種能夠適應頂裝和搗固操作，自動摘取裝煤孔蓋，同時具有裝煤及導煙功能，并防止煙塵從裝煤孔溢出的焦爐車輛。

發明內容

本發明提供了一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車及其工作方法，不僅能夠分別在頂裝和搗固兩種不同煉焦生產模式下進行煙塵處理，同時還能夠完成頂裝裝煤操作，特別適用于頂裝搗固一體化焦爐；具有占地面積小，投資少，操作維護簡單方便的特點。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車，包括可移動的車體、煤箱、下料口、雙U形密封導套、U形導套升降裝置及裝煤孔蓋啟閉裝置；所述雙U形密封導套由多個懸設在車體底部的U形密封導套組成，多個U形密封導套與單孔炭化室頂部的裝煤孔一一對應設置；每個U形密封導套均可在對應U形導套升降裝置的帶動下豎直升降移動；雙U形密封導套用于連通正裝煤炭化室裝煤孔與正裝煤炭化室兩側處于結焦中后期的炭化室裝煤孔；U形密封導套的一側設裝煤孔蓋啟閉裝置；車體的上部設有煤箱，煤箱底部與單孔炭化室頂部裝煤孔一一對應地設有多個下料口，下料口為雙層套筒結構，其中內套筒為煤下料通道，外套筒通過通風除塵管道連接除塵地面站。

所述單孔炭化室頂部的裝煤孔數量為4個；雙U形密封導套由2個n+2型U形密封導套和2個n-1型U形密封導套組成，沿單孔炭化室長度方向，n+2型U形密封導套和n-1型U形密封導套交替設置；下料口的數量為4個。

所述U形密封導套設有球面密封接口，用于與裝煤孔座密封對接。

一種頂裝搗固一體化焦爐用的裝煤導煙車的工作方法，包括：

1)第n孔炭化室準備進行頂裝裝煤時，車體先走行至煤塔向煤箱內裝煤；裝煤后車體走行到各下料口分別正對第n孔炭化室各個裝煤孔的位置，利用裝煤孔蓋啟閉裝置將即將裝煤的第n孔炭化室的裝煤孔蓋移開，第n孔炭化室對應的上升管切換為高壓氨水噴灑狀態，開始裝煤前的少部分煙塵通過第n孔炭化室中的上升管吸入集氣管；開啟通風除塵系統的除塵風機，裝煤時產生的大部分煙氣在負壓狀態下由下料口的外套筒通過通風除塵管道抽吸到除塵地面站處理；頂裝裝煤結束后，通過裝煤孔蓋啟閉裝置將各裝煤孔蓋回歸原位，停止高壓氨水噴灑；至此完成一個操作周期。