[發明專利]一種公交車可調節拉手有效

申請號：	201810287530.7	申請日：	2018-04-03
公開（公告）號：	CN108528307B	公開（公告）日：	2020-09-29
發明（設計）人：	胡秀龍	申請（專利權）人：	臺州市黃巖瑞鼎塑模有限公司
主分類號：	B60N3/02	分類號：	B60N3/02
代理公司：	寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264	代理人：	李鑫
地址：	318020 浙江省***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種公交車調節拉手
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【說明書】：

一種公交車可調節拉手，屬于交通領域。包括“口”字形的殼體和倒“T”形的拉桿，所述的殼體是由相扣合的上殼體和下殼體構成，殼體上側中間設有一個豎直的通孔，殼體中間豎直桿部分的內側設有長條形的側孔軌道，殼體下側為圓柱狀的拉手，拉手上靠近末端的位置設有限位孔，拉手內部設有轉動軸，轉動軸的側面靠近末端的位置設有凸起的限位塊，限位塊的頂端連接在套在拉手外側的轉動套上，轉動軸的兩端設有對稱的主動錐齒輪，在殼體兩側的內部豎直安裝有可轉動的從動軸，從動軸下端設有與主動錐齒輪相配合的從動錐齒輪，從動軸的側面沿線性方向設置若干遮板；可以自由調節拉手高度，自由調整方向，裝置簡單易學，實用好用。

技術領域

本發明涉及一種公交車可調節拉手，具體地說是采用了特殊結構的公交拉手，可以有效自由調整拉手高低，屬于交通領域。

背景技術

在乘坐公交車時，有時座位滿了人們需要站立乘坐，公交車走廊上均安裝有拉手，但拉手的高度是固定的，人們的身高不同，固定高度的拉手便不適合不同身高的人使用，如果公交車太擠身高矮的人無法扶到立柱的話，由于拉手太高，便不能站穩，十分危險，而且小朋友乘坐公交車的時候這個缺點尤為明顯。

發明內容

針對上述的不足，本發明提供一種公交車可調節拉手，能夠自由調節公交車拉手的高度。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種公交車可調節拉手，包括“口”字形的殼體和倒“T”形的拉桿，所述的殼體是由相扣合的上殼體和下殼體構成，殼體上側中間設有一個豎直的通孔，殼體中間豎直桿部分的內側設有長條形的側孔軌道，殼體下側為圓柱狀的拉手，拉手上靠近末端的位置設有限位孔，拉手內部設有轉動軸，轉動軸的側面靠近末端的位置設有凸起的限位塊，限位塊的頂端連接在套在拉手外側的轉動套上，轉動軸的兩端設有對稱的主動錐齒輪，在殼體兩側的內部豎直安裝有可轉動的從動軸，從動軸下端設有與主動錐齒輪相配合的從動錐齒輪，從動軸的側面沿線性方向設置若干遮板，所述的拉桿最上端固連萬向節，拉桿中間穿過通孔，拉桿的最下端的左右兩側各固連水平的擋板，擋板中間部位環繞固連位置固定板。

所述的上殼體與下殼體由螺絲釘緊固。

所述的遮板數量為3～20個。

所述的擋板與遮板朝內側時的豎直方向上有重合部位。

所述的轉動套是由彈性材料制成，側邊設有限位塊安裝點和開縫。

所述的轉動套是由TPU塑料制成。

所述的萬向節上端固連在公交車走廊上方的固定位置。

該發明的有益之處是，可以自由調節拉手高度，只需輕輕旋轉轉動套90度，便可以將殼體部分自由上下調整，并且調整好之后，握在拉手部位，也不會誤觸到轉動套部位，上端的萬向節可以模擬普通拉手上的皮帶，自由調整方向，裝置簡單易學，實用好用，解決了現有公交車拉手的不足。

附圖說明

附圖1為本發明的軸側示意圖。

附圖2為本發明剖面示意圖。

附圖3為本發明限位孔局部放大示意圖。

附圖4為本發明擋板處局部放大示意圖。