[發明專利]一種公交車可調節拉手

有效

• 申請號: 201810287530.7
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108528307B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 胡秀龍
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖瑞鼎塑模有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

1.一種公交車可調節拉手，其特征在于：包括“口”字形的殼體和倒“T”形的拉桿，所述的殼體是由相扣合的上殼體和下殼體構成，殼體上側中間設有一個豎直的通孔，殼體中間豎直桿部分的內側設有長條形的側孔軌道，殼體下側為圓柱狀的拉手，拉手上靠近末端的位置設有限位孔，拉手內部設有轉動軸，轉動軸的側面靠近末端的位置設有凸起的限位塊，限位塊的頂端連接在套在拉手外側的轉動套上，轉動軸的兩端設有對稱的主動錐齒輪，在殼體兩側的內部豎直安裝有可轉動的從動軸，從動軸下端設有與主動錐齒輪相配合的從動錐齒輪，從動軸的側面沿線性方向設置若干遮板，所述的拉桿最上端固連萬向節，拉桿中間穿過通孔，拉桿的最下端的左右兩側各固連水平的擋板，擋板中間部位環繞固連位置固定板。

2.根據權利要求1所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的上殼體與下殼體由螺絲釘緊固。

3.根據權利要求1所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的遮板數量為3～20個。

4.根據權利要求1所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的擋板與遮板朝內側時的豎直方向上有重合部位。

5.根據權利要求1所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的轉動套是由彈性材料制成，側邊設有限位塊安裝點和開縫。

6.根據權利要求5所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的轉動套是由TPU塑料制成。

7.根據權利要求1所述的一種公交車可調節拉手，其特征在于：所述的萬向節上端固連在公交車走廊上方的固定位置。