[發(fā)明專利]一種基于張拉整體原理的電動三輪車

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• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108407945A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 張煒;劉琳;孫建偉
• 申請（專利權）人: 長春工業(yè)大學
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B60B9/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于張拉整體原理的電動三輪車，其特征在于，該電動三輪小車包括把手、底板、前車輪、傳動軸、電動機、及兩個后車輪，其中，所述把手和前車輪鉸接連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述的前車輪及兩個后車輪均由一個中心輪，24個支撐桿，48根彈簧組成。

3.根據(jù)權利要求2所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述組成前車輪及兩個后車輪的中心輪為空心的圓柱形結構，且圓柱邊緣位置設置有12個均勻分布的聯(lián)接孔。

4.根據(jù)權利要求2所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述組成前車輪及兩個后車輪的24個支撐桿中，分為第一支撐桿和第二支撐桿；其中，第一支撐桿和第二支撐桿各為12個，一個第一支撐桿與一個第二支撐桿組合呈X型，分別與中心輪相鄰的兩個聯(lián)接孔連接；共計12組X型支撐連接桿。

5.根據(jù)權利要求2所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述組成前車輪及兩個后車輪的48根彈簧，用于支撐桿和聯(lián)接孔聯(lián)接及外側相鄰桿組間聯(lián)接。

6.根據(jù)權利要求4所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述組成前車輪及兩個后車輪的第一支撐桿及第二支撐桿，兩端均為半圓形，第一支撐桿中間為實心矩形；第二支撐桿中間為空心矩形，和聯(lián)接孔聯(lián)接的半圓形為空心半圓形，不和聯(lián)接孔連接的半圓形為實心半圓形。

7.根據(jù)權利要求1所述的張拉整體原理的電動三輪小車，其特征在于，所述電動機旋轉驅動力從電動機輸出軸的一端的齒輪傳遞至與該齒輪嚙合并且固定于所述傳動軸后，從形成于所述傳動軸傳遞至所述后車輪。