[發(fā)明專利]一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制系統(tǒng)及其控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810285504.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108561234B | 公開（公告）日： | 2020-08-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周保剛;楊鋒;宋曉瑞;亢濤;王雙;張帥;孟緒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02D41/38 | 分類號(hào)： | F02D41/38;F02D41/02 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 221004 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 扭矩 限制 保護(hù) 機(jī)械 驅(qū)動(dòng) 壓路機(jī) 控制系統(tǒng) 及其 控制 方法 | ||
1.一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制系統(tǒng)，包括電子控制單元ECU，以及分別與電子控制單元ECU相連的控制器和噴油泵，所述控制器與用于檢測壓路機(jī)是否開啟振動(dòng)功能的振動(dòng)開關(guān)相連，其特征在于，所述控制器分別通過觸發(fā)開關(guān)與各檔位相連：
A、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)開啟振動(dòng)時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出額定扭矩和額定功率；
B、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以一檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ1和功率ξ1；
C、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以二檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ2和功率ξ2；
D、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以三檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ3和功率ξ3；
其中，λ1＜λ2＜λ3＜額定扭矩，ξ1＜ξ2＜ξ3＜額定功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述各觸發(fā)開關(guān)均設(shè)置在變速箱里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于：
扭矩λ1依據(jù)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋的最大輸入扭矩以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算；
扭矩λ2以二檔速度爬的11％坡度以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算；
扭矩λ3以三檔速度爬的11％坡度以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，不同機(jī)型的扭矩λ1、λ2和λ3通過實(shí)驗(yàn)測定。
5.一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制方法，其特征在于：
A、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)開啟振動(dòng)時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出額定扭矩和額定功率；
B、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以一檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ1和功率ξ1；
C、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以二檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ2和功率ξ2；
D、當(dāng)控制器檢測到壓路機(jī)沒有開啟振動(dòng)且以三檔速度行駛時(shí)，電子控制單元ECU控制噴油泵的噴油量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩λ3和功率ξ3；
其中，λ1＜λ2＜λ3＜額定扭矩，ξ1＜ξ2＜ξ3＜額定功率。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制方法，其特征在于：
扭矩λ1依據(jù)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋的最大允許輸入扭矩以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算；
扭矩λ2以二檔速度爬的11％坡度以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算；
扭矩λ3以三檔速度爬的11％坡度以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比來計(jì)算。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶扭矩限制保護(hù)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)控制方法，其特征在于，扭矩λ1、λ2和λ3通過實(shí)驗(yàn)測定。
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