[發明專利]一種道路隧道內安全報警系統及方法

有效

• 申請號: 201810284919.6
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108538063B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李光;李敏;吳承格;夏明;金童;趙龍龍
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: G08G1/056
• 分類號: G08G1/056;G08G1/054;G08G1/16;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/529;E01F13/12
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郝雅娟

一種道路隧道內安全報警系統及方法，包括包含警示牌(1)、支架(2)、熒光條(3)、攝像頭(5)、拍照測速裝置(6)、音箱(7)、減速帶凹槽(8)、底板(9)、減速帶(10)、升降裝置(11)、爆胎裝置凹槽(12)、隔板(13)、鋼釘板(14)、照明燈(15)、信號接收處理器(16)、太陽能電池板(17)、通孔(18)、車道燈(19)、調頻發射機，警示牌的下端連接有支架，隧道的內部頂端安裝有攝像頭，隧道的內部頂端中心位置設置有音箱和信號接收處理器，隧道的底部設置有減速帶凹槽，減速帶凹槽的右端設置有爆胎裝置凹槽。

技術領域

本發明涉及道路隧道內安全輔助技術領域，具體涉及一種道路隧道內安全報警系統及方法。

背景技術

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道，這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道，雖然視頻監控是比較成熟的應用，但由于隧道是特殊路段，普遍存在挖進深度大、空間環境狹窄、光線變化大、視野不清的特點，所以比一般路段存在更大的潛在事故危險，尤其在大西鐵路局這樣隧道地形環境復雜的項目上，當發生事故、撞車等緊急事件時，非常危險，且極易發生二次事故，多車連撞起火等情況，交通輸導和救援工作的壓力極大，產生的后果遠比普通道路上的原發性事故嚴重得多，因此保障隧道內的安全建設和運營是管理部門最關注的問題，迫切需要以有效的手段降低事故發生幾率，系統性地提高安全系數和比率。

在隧道行車過程中，由于部分駕駛員因超速、未按正確車道行駛以及未保持車距等問題，由于沒有得到及時的提醒及制止，由此導致隧道事故頻發，隧道內事故發生后非常容易產生二次事故和衍生事故，發生大規模堵車，而且交通輸導和救援工作異常困難，隧道內安全問題無法得到保證以及有效地控制?，F有技術迫切需要有效地降低隧道內事故風險的技術手段。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路隧道內安全報警系統，以解決隧道事故頻發無法得到有效應對的問題，有效地將隧道安全提升到一定水平，將涉及駕駛員注意力等安全隱患消除于無形，盡最大可能保障隧道內安全。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種道路隧道內安全報警系統及方法，包括警示牌，其特征在于：包含警示牌、支架、熒光條、攝像頭、拍照測速裝置、音箱、減速帶凹槽、底板、減速帶、升降裝置、爆胎裝置凹槽、隔板、鋼釘板、照明燈、信號接收處理器、太陽能電池板、通孔、車道燈、調頻發射機；所述警示牌的下端連接有支架，所述支架的外表面上包裹有熒光條，且警示牌安裝在隧道的前端，所述隧道的內部頂端安裝有攝像頭，且隧道的底部安裝有拍照測速裝置，所述隧道的內部頂端安裝有照明燈，且隧道的內部頂端中心位置設置有音箱和信號接收處理器；每個所述攝像頭是槍式攝像機、照車牌道路專用攝像機的組合；所述拍照測速裝置是雙CCD補光型攝像機。

所述隧道的底部設置有減速帶凹槽，所述減速帶凹槽的內部設置有底板，所述底板之上方緊鄰設置有減速帶，且底板的下方緊鄰連接有升降裝置。

在隧道中的所述減速帶凹槽的后端設置有爆胎裝置凹槽，所述爆胎裝置凹槽的內部安裝有鋼釘板，且爆胎裝置凹槽之內與隧道底面連接處設置有隔板，所述隔板的外表面上設置有通孔。

所述隧道的內部安裝有車道燈，所述隧道的前端上沿安裝有太陽能電池板。

所述的一種道路隧道內安全報警系統及方法，其特征在于：所述太陽能電池板設置有兩個，且太陽能電池板以隧道的中心軸對稱安裝。

所述太陽能電池板連接鉛酸蓄電池以蓄積電能，將太陽能轉換為電能儲存，所述攝像頭、拍照測速裝置、音箱、照明燈、信號接收處理器、車道燈均連接至終端計算機；前述攝像頭、拍照測速裝置、音箱、照明燈、信號接收處理器、車道燈及終端計算機由外接電源或鉛酸蓄電池供電。