[發(fā)明專利]一種道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810284329.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108532403B | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李光;李敏;單紹福;唐三珍;陳智斌;李霖;陳德浩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E01C9/04 | 分類號(hào): | E01C9/04 |
| 代理公司: | 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619 | 代理人: | 郝雅娟 |
| 地址: | 250357 山東省濟(jì)南市長*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 道路 平交道 旋轉(zhuǎn) 鋪墊 裝置 方法 | ||
一種道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置,包括軌道,軌道兩側(cè)分別設(shè)置有第一、二墊板,第一、二墊板底部均安裝有旋轉(zhuǎn)裝置,旋轉(zhuǎn)軸下方與電機(jī)相連接,控制模塊、電線和電機(jī)外側(cè)設(shè)置有基座,所述第一墊板和第二墊板底部和側(cè)面均設(shè)置有外殼,所述安裝槽內(nèi)安置有橡膠道口板,所述橡膠道口板底部和側(cè)面均設(shè)置有板殼。該道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置的第一墊板和第二墊板均設(shè)置為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),且第一墊板和第二墊板的旋轉(zhuǎn)角度均設(shè)置為90°,基座和旋轉(zhuǎn)裝置的總高度大于軌道的高度,且基座和旋轉(zhuǎn)裝置的總高度與軌道的高度差范圍為2?15cm。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及平交道口鋪墊相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置及方法。
背景技術(shù)
平交道口是指鐵路和道路在同一平面上互相交叉的處所。當(dāng)鐵路與道路交叉時(shí),道路交通量不大或沒條件設(shè)置立體交叉時(shí),應(yīng)合理合并道路后設(shè)置平交道口(簡稱道口)。平交道口在我國很多地方還將長期存在,平交道口的低成本是容易認(rèn)識(shí)到的,但是其缺點(diǎn)也非常明顯,一方面頻繁的人車經(jīng)過損壞鐵軌,經(jīng)年累月需要維護(hù)保養(yǎng),和額外的軌道枕木的維護(hù)更換成本,另一方面,道口的鐵軌的枕木中也容易滯納鐵釘、鐵片、石子等各種尖銳物,容易使得自行車和汽車爆胎,必須經(jīng)過平交道口的人群對(duì)這些問題十分苦惱,在平交道口還需要在很多場(chǎng)合長期存在的情況下而論,以簡易方式解決上述問題非常必要。
曾有現(xiàn)有技術(shù)提到用鋪墊方法解決此問題,但是對(duì)于仍需要頻繁地通過火車和汽車的平交道口,此方法很難實(shí)施,因?yàn)榫薮蟮匿亯|板需要頻繁的鋪上取下,這緊靠簡單的人力無法完成,對(duì)實(shí)施的人員是巨大的負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置,以解決現(xiàn)有的平交道口在我國很多地方還將長期存在,一方面頻繁的人車經(jīng)過損壞鐵軌,另一方面鐵軌容易滯納鐵釘?shù)雀鞣N尖銳物,容易使得自行車和汽車爆胎的問題,并達(dá)到平交道口的鐵軌枕木的損壞和自行車汽車爆胎事件發(fā)生大大減少的技術(shù)效果。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種道路平交道口旋轉(zhuǎn)鋪墊板裝置,包括軌道,其特征在于:所述軌道兩側(cè)分別設(shè)置有第一墊板和第二墊板,且第一墊板和第二墊板兩端設(shè)置有緩沖墊,所述第一墊板和第二墊板底部均安裝有旋轉(zhuǎn)裝置,且旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸下方與電機(jī)相連接,且電機(jī)通過連接線與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器相連接,電機(jī)驅(qū)動(dòng)器接入可編程電機(jī)控制器,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、連接線和電機(jī)外側(cè)設(shè)置有基座,所述第一墊板和第二墊板底部和側(cè)面均設(shè)置有外殼,且外殼上表面設(shè)置有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)安置有橡膠道口板,且橡膠道口板四個(gè)角位置均設(shè)置有扣手,所述橡膠道口板底部和側(cè)面均設(shè)置有板殼,且板殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有填充物;在第一墊板和第二墊板旋轉(zhuǎn)至垂直于鐵軌時(shí),此時(shí)旋轉(zhuǎn)裝置異側(cè)的兩個(gè)緩沖墊的下方具備墊塊,用于在第一墊板和第二墊板的承托。
所述第一墊板和第二墊板均設(shè)置為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),且第一墊板和第二墊板的旋轉(zhuǎn)角度均設(shè)置為90°;所述外殼材質(zhì)設(shè)置為合金,且外殼頂部設(shè)置為“田”字結(jié)構(gòu)。
所述緩沖墊設(shè)置為20-40°傾斜的坡道結(jié)構(gòu);所述基座和旋轉(zhuǎn)裝置的總高度大于軌道的高度,且基座和旋轉(zhuǎn)裝置的總高度與軌道的高度差范圍為2-15cm。
所述橡膠道口板設(shè)置為可拆卸式結(jié)構(gòu);所述扣手設(shè)置為四分之一的圓形結(jié)構(gòu),且扣手與橡膠道口板表面之間有空隙。
所述板殼外側(cè)材質(zhì)設(shè)置為橡膠,且板殼設(shè)置為壓延機(jī)一次平板硫化成型的板;所述填充物材質(zhì)設(shè)置為丁苯橡膠中有序排列尼龍絲線。
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