[發明專利]一種橋梁剛構橋臺搭接的施工方法

有效

• 申請號: 201810283510.2
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108487083B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 陳國民;范強;李超;余曉成
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 冷奇峰

1.一種橋梁剛構橋臺搭接的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

（a）制備：加工制備壓重平板車a、壓重平板車b，以及壓重平板車臨時軌道（6）、軌道車檔（7）、牽引裝置（9）與牽引鋼絲繩（10）；

（b）安裝：首先，在掛籃施工工序到合攏段位置后，在兩橋墩位置上部橋面對稱安裝壓重平板車臨時軌道（6）及軌道車檔（7），采用地腳螺栓固定臨時軌道（6）在橋面縱向的位置上，在壓重平板車臨時軌道（6）端頭固定安裝軌道車檔（7）；隨后，在兩橋墩正上方的橋面安裝壓重平板車a和壓重平板車b，在壓重平板車臨時軌道（6）端頭位置安裝牽引裝置（9）；經剛構施工掛籃（3）穿通分段連接牽引鋼絲繩（10），形成橋梁剛構施工的壓重裝置；所述壓重裝置包括壓重平板車a、壓重平板車b、壓重平板車臨時軌道（6）、軌道車檔（7）、牽引裝置（9）和牽引鋼絲繩（10）；

（c）施工過程中：進行剛構的橋臺搭接端頭施工，當壓重平板車a和壓重平板車b分別同步牽引至懸臂剛構的橋臺搭接端頭時，則對剛構的橋臺搭接端頭進行施工，即在合攏段施工前，先進行橋臺搭接端頭砼澆筑成型施工；

在砼澆筑過程中，壓重平板車a和壓重平板車b隨著砼澆筑量的增加逐漸穩步后移，實現壓重的逐步轉換；所述的壓重逐步轉換是指當砼逐步澆筑至結束的過程，也是實現橋臺搭接端的壓重重量逐漸減小為0 的過程。