[發明專利]混合動力變速器和車輛

在審

• 申請號: 201810282290.1
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108859727A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李至浩;王歡
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/547
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于混合動力系統的混合動力變速器，包括：通過離合器(K1)與內燃機連接的變速器輸入軸，變速器輸出軸，空套地設置在所述變速器輸入軸上的第一齒輪(Z11)和第三齒輪(Z13)，空套地設置在所述變速器輸出軸上的第二齒輪(Z21)和第四齒輪(Z23)，以及抗扭地設置在所述變速器輸入軸上的第一同步器(A)，其中，所述第一同步器(A)被安置所述第一齒輪(Z11)和所述第三齒輪(Z13)之間，并且所述第一同步器(A)能夠與所述第一齒輪(Z11)或者與所述第三齒輪(Z13)抗扭連接，其中，所述第一齒輪(Z11)和所述第二齒輪(Z21)嚙合，所述第三齒輪(Z13)和所述第四齒輪(Z23)嚙合，

其特征在于，所述第二齒輪(Z21)和所述第四齒輪(Z23)被抗扭地連接，并且在所述變速器輸出軸上設置與所述變速器輸出軸抗扭連接的第二同步器(C)，所述第二同步器(C)能夠與所述第四齒輪(Z23)抗扭連接。

2.根據權利要求1所述的混合動力變速器，其特征在于，所述第二齒輪(Z21)和所述第四齒輪(Z23)一體式構成。

3.根據權利要求1所述的混合動力變速器，其特征在于，所述第二齒輪(Z21)與電機的輸出軸抗扭連接。

4.根據權利要求3所述的混合動力變速器，其特征在于，所述電機通過另一齒輪(Z31)與所述第二齒輪(Z21)抗扭連接。

5.根據權利要求1所述的混合動力變速器，其特征在于，在所述變速器輸入軸上抗扭地設有第三同步器(B)，在所述變速器輸入軸上空套地設置有第五齒輪(Z14)和第七齒輪(Z12)，以及在所述變速器輸出軸上抗扭地設有第六齒輪(Z24)和第八齒輪(Z22)，其中，所述第三同步器(B)被安置在所述第五齒輪(Z14)和所述第七齒輪(Z12)之間，并且所述第三同步器(B)能夠與所述第五齒輪(Z14)或者與所述第七齒輪(Z12)抗扭連接，所述第五齒輪(Z14)與所述第六齒輪(Z24)嚙合，所述第七齒輪(Z12)與所述第八齒輪(Z22)嚙合。

6.根據權利要求5所述的混合動力變速器，其特征在于，所述第一齒輪(Z11)，所述第二齒輪(Z21)，所述第三齒輪(Z13)，所述第四齒輪(Z23)，所述第五齒輪(Z14)和所述第七齒輪(Z12)通過滾動軸承支承在相應的軸上。

7.一種具有混合動力系統的車輛，其特征在于，所述混合動力系統具有內燃機，離合器，電機以及根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器。