[發明專利]立式多適用型自行車停車裝置

在審

• 申請號: 201810280948.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108297978A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 吳文征;孫琳林;金寶;高強;王志遠;姚姝琬;張開淦
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12;B62H3/00;B62H5/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本發明涉及一種立式多適用型自行車停車裝置，屬于自行車停放裝置。直立支撐板與水平支撐板通過三角支架連接，直立支撐板前后面通過光軸支座分別安裝有兩根光軸，牽引滑臺通過滑塊安裝在直立支撐板正面光軸上，滑臺后擋板上安裝有彈性插銷機構，后輪彈性限位機構安裝在水平支撐板上，四根阻尼彈簧分別繞制在四根光軸上，配重通過滑塊安裝在直立支撐板反面光軸上，卷揚機通過鋼絲繩二與配重相連接。優點是適用于不同車輪直徑自行車的停放，具有對車輪的保護性好、安全系數高、停靠方便等優勢，能夠有效地解決城市空間停車難、停車亂的問題。

技術領域

本發明涉及一種自行車停放裝置，具體涉及一種立式助力多適用型自行車停車裝置。

背景技術

近年來，隨著人們環保意識的增強，越來越多的人們選擇騎行出門，但隨之而來的就是自行車停車難、停車亂的問題。目前自行車停車裝置的主要形式有：螺旋式、卡拉式、高低疊堆式車架，相鄰自行車之間存在較大的未利用空間，如中國專利《一種自行車停車架》，專利號201621230369.2，采用雙輪同時著地式停放，單個自行車占地空間面積較大，在土地資源極其珍貴的城市空間，此種停車方式是極不經濟的。目前已有一些立式自行車停放架，如：中國專利公開《立式自行車?？垦b置》，專利申請號201710574168.7，采用前輪剛性定位結構，對自行車的車體的損傷較大，且完全依靠人力實現自行車立式?？?，費時費力。另有依靠配重牽引助力式自行車?？考埽纾褐袊鴮＠_《自行車?？繕丁?，201710635662.X，采用導引斜坡支撐前輪芯軸的方式完成自行車的直立過程，自行車?？繒r需要極高的停放精度，且無后輪定位機構，自行車在停放的過程中易出現倒退現象，裝置工作可靠性低。所以，提供一種節省停車空間、操作輕松便捷、工作可靠性高的自行車?？垦b置是十分有必要的。

發明內容

本發明提供一種立式多適用型自行車停車裝置，以解決城市空間停車難、停車亂的問題。

本發明采取的技術方案是：直立支撐板與水平支撐板通過三角支架連接、相互垂直布置，啟動開關安裝在直立支撐板的正面，直立支撐板前后面通過光軸支座分別安裝有兩根光軸，每根光軸上均安裝有滑塊，且滑塊可沿光軸自由滑動，牽引滑臺通過滑塊安裝在直立支撐板正面光軸上，牽引滑臺由滑臺后擋板、左右滑臺側擋板組成，其中兩滑臺側擋板內側安裝有前輪彈性限位機構、機械鎖，滑臺后擋板上安裝有彈性插銷機構，后輪彈性限位機構安裝在水平支撐板上，四根阻尼彈簧分別繞制在四根光軸上，彈簧底部與光軸支座固定連接；配重通過滑塊安裝在直立支撐板反面光軸上，配重通過鋼絲繩一、經定滑輪與牽引滑臺相互連接，電機通過皮帶驅動卷揚機工作，卷揚機通過鋼絲繩二與配重相連接。

本發明所述彈性插銷機構的結構是：插銷扣固定在直立支撐板上，其上開設有多個定位凹槽可與插銷相互配合，杠桿支撐架安裝在滑臺后擋板上，且成懸臂式布置；杠桿通過銷軸安裝在杠桿支撐架前端，杠桿頂端安裝有前輪擋圈連接桿、下部與插銷連接，復位彈簧一端與杠桿末端固定連接、另一端與滑臺后擋板連接，前輪擋圈與前輪擋圈連接桿連接。

本發明所述前輪彈性限位機構包括兩對前輪卡爪，各前輪卡爪結構相同，其結構是：卡爪支架與牽引滑臺固定連接，卡爪臂與卡爪支架轉動連接，復位彈簧一端與卡爪臂后端連接、另一端與牽引滑臺固定連接，卡爪臂前端安裝包膠軸承。

本發明所述后輪彈性限位機構結構是：底板一端與水平支撐板連接、另一端與墊塊連接，墊塊與水平支撐板連接，使底板與水平支撐板形成斜面，底板的中間部位有矩形槽，后輪定位板一端與該矩形槽較低端鉸鏈、另一端通過復位彈簧與水平支撐板上平面彈性連接。

本發明所述牽引滑臺由滑臺后擋板和左右滑臺側擋板組成；滑臺后擋板上安裝有彈性插銷機構，滑臺側擋板上安裝有前輪彈性定位機構和機械鎖，且左側滑臺側擋板上開設有凹槽。