[發明專利]列車主動導向式懸掛單軌道岔系統在審
| 申請號： | 201810280815.8 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN108313068A | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 徐銀光;李忠繼;余浩偉;林紅松;顏華;楊吉忠;胡連軍;蔡文鋒;徐浩;代豐;馮讀貝 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | B61B3/00 | 分類號： | B61B3/00;B61B13/04;B61F5/52;E01B25/10 |
| 代理公司： | 四川力久律師事務所 51221 | 代理人： | 王蕓 |
| 地址： | 610031 *** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 可旋轉座 道岔系統 導向軌 主動導向輪 導向裝置 懸掛單軌 列車 導向式 道岔 旋轉驅動裝置 列車轉向架 被動導向 側向導向 道岔結構 可動機構 補償軌 傳統的 道岔梁 可動軌 轉向架 直向 驅動 | ||
【權利要求書】：
1.一種列車主動導向式懸掛單軌道岔系統，其特征在于，包括設置在道岔梁體(8)上的導向軌，以及設置在列車轉向架(9)上的主動導向裝置；
所述導向軌包括直向導向軌(2)和側向導向軌(3)；
所述主動導向裝置包括主動導向輪(4)和可旋轉座(5)，所述主動導向輪(4)安裝在可旋轉座(5)上方且能夠相對所述可旋轉座(5)旋轉，所述可旋轉座(5)連接有能夠驅動可旋轉座(5)旋轉的旋轉驅動裝置(6)，所述可旋轉座(5)還與轉向架(9)相連接，所述主動導向輪(4)在進入岔區后與所述導向軌相接觸。
2.根據權利要求1所述的列車主動導向式懸掛單軌道岔系統，其特征在于，每個所述轉向架(9)布置有兩個所述主動導向裝置。
3.根據權利要求1所述的列車主動導向式懸掛單軌道岔系統，其特征在于，所述列車上還設有用于區間導向的穩定輪(7)。
4.根據權利要求3所述的列車主動導向式懸掛單軌道岔系統，其特征在于，所述轉向架(9)上設有四個走行輪(1)和四個穩定輪(7)。
5.根據權利要求1-4任一所述的列車主動導向式懸掛單軌道岔系統，其特征在于，所述旋轉驅動裝置(6)包括驅動電機以及與所述驅動電機連接的減速機。
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