[發(fā)明專利]一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810280487.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108470861A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任祥生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博正邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)企劃有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6572
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1.一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車底盤本體（1），其特征在于：所述汽車底盤本體（1）的頂部固定連接有安裝盒（2），所述安裝盒（2）內(nèi)壁的兩側(cè)之間滑動(dòng)連接有緩沖板（3），所述緩沖板（3）的頂部活動(dòng)連接有電池組存放箱（4），且電池組存放箱（4）的兩側(cè)均固定連接有防護(hù)板（5），所述防護(hù)板（5）一側(cè)的頂部固定連接有收納盒（6），所述收納盒（6）內(nèi)壁的一側(cè)通過(guò)復(fù)位彈簧固定連接有活動(dòng)板（7），且活動(dòng)板（7）的一側(cè)固定連接有連接桿（8），所述安裝盒（2）的兩側(cè)均固定連接有固定塊（9），且固定塊（9）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連接孔（10），所述連接桿（8）遠(yuǎn)離活動(dòng)板（7）的一端依次貫穿收納盒（6）和連接孔（10）并延伸至連接孔（10）的內(nèi)部，所述連接桿（8）延伸至連接孔（10）內(nèi)部的外表面開(kāi)設(shè)有環(huán)形卡槽（11），所述連接桿（8）延伸至連接孔（10）內(nèi)部的外表面且位于環(huán)形卡槽（11）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽（12），所述固定塊（9）的內(nèi)部且位于連接孔（10）的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有擠壓槽（13），所述擠壓槽（13）的內(nèi)壁通過(guò)彈簧固定連接有T型擠壓頭（14），所述T型擠壓頭（14）遠(yuǎn)離彈簧的一端貫穿連接孔（10）并延伸至連接孔（10）的內(nèi)部，所述固定塊（9）的一側(cè)通過(guò)連接彈簧固定連接有T型卡接塊（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述T型卡接塊（15）的一側(cè)貫穿連接孔（10）并延伸至連接孔（10）的內(nèi)部，所述T型卡接塊（15）延伸至連接孔（10）內(nèi)部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與連接桿（8）相適配的凹槽（16），且凹槽（16）內(nèi)壁的頂部和底部均固定連接與環(huán)形卡槽（11）相適配的卡頭（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活動(dòng)板（7）的頂部固定連接有撥動(dòng)桿（18），所述撥動(dòng)桿（18）的頂端貫穿收納盒（6）并延伸至收納盒（6）的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝盒（2）的兩側(cè)且位于固定塊（9）的底部均固定連接有連接盒（19），且連接盒（19）內(nèi)壁的頂部和底部之間滑動(dòng)連接有復(fù)位板（20），所述復(fù)位板（20）的整部貫穿有插桿（21），所述插桿（21）的一端依次貫穿連接盒（19）和安裝盒（2）并延伸至安裝盒（2）的內(nèi)部，所述插桿（21）位于連接盒（19）內(nèi)部的外表面套設(shè)有擠壓彈簧（22），且防護(hù)板（5）的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與插桿（21）相適配的插孔（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖板（3）內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有緩沖塊（24），且緩沖塊（24）的兩側(cè)均通過(guò)銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖桿（25），所述緩沖桿（25）的遠(yuǎn)離緩沖塊（24）的一端通過(guò)銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（26），且滑動(dòng)塊（26）的底部與安裝盒（2）內(nèi)壁的底部滑動(dòng)連接，所述緩沖塊（24）的底部通過(guò)緩沖彈簧與安裝盒（2）內(nèi)壁的底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電池組存放箱（4）的內(nèi)壁通過(guò)L型連接架固定連接有電池組本體（27），且電池組本體（27）的底部固定連接有半導(dǎo)體制冷片（28），且半導(dǎo)體制冷片（28）的底部固定連接有導(dǎo)熱管（29），所述電池組存放箱（4）內(nèi)壁的底部分別固定連接有冷卻油箱（30）、中央處理器（31）、散熱扇（32）、數(shù)據(jù)比較器（33）和油泵（34），且電池組本體（27）的表面固定連接有溫度傳感器（35）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油泵（34）的進(jìn)油口通過(guò)連接管與冷卻油箱（30）的一側(cè)連通，且油泵（34）的出油口與導(dǎo)熱管（29）的一端連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池組及其電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)熱管（29）遠(yuǎn)離油泵（34）的一端與冷卻油箱（30）的頂部連通，且電池組存放箱（4）的正面固定連接有按鍵（36）。