[發(fā)明專利]一種潤滑系統(tǒng)、潤滑控制方法及汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810278551.2 | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN108547678A | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹洪民;劉信奎;李可敬;王維振;婁丙民 | 申請(專利權(quán))人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M1/02 | 分類號: | F01M1/02;F01M1/16;F02B39/14 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動油泵 循環(huán)回路 潤滑系統(tǒng) 節(jié)流閥 增壓器 第二信號 潤滑控制 循環(huán)連通 控制器 電連接 控制端 油底殼 摩擦 增壓器軸承 充分潤滑 驅(qū)動電機 潤滑油 主油道 竄油 開度 漏油 磨損 汽車 發(fā)動機 | ||
1.一種潤滑系統(tǒng),其特征在于,包括:
第一潤滑循環(huán)回路,包括依次循環(huán)連通的油底殼、電動油泵、主油道以及發(fā)動機的多個摩擦副;
第二潤滑循環(huán)回路,包括依次循環(huán)連通的所述油底殼、所述電動油泵、節(jié)流閥和增壓器;
控制器,包括第一信號端和第二信號端,所述第一信號端與所述電動油泵的控制端電連接,所述第二信號端與所述節(jié)流閥的控制端電連接,所述控制器用于控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,以及控制所述節(jié)流閥的開度,以調(diào)整所述第一潤滑循環(huán)回路和所述第二潤滑循環(huán)回路的潤滑油的流量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,還包括電磁閥,所述電磁閥設(shè)置于所述電動油泵與所述主油道連通的通路之間;
所述控制器還包括第三信號端,所述第三信號端與所述電磁閥的控制端電連接,所述控制器還用于控制所述電磁閥的開關(guān)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,所述控制器還用于在發(fā)動機啟動前的第一預設(shè)時間段內(nèi),控制所述電磁閥和所述節(jié)流閥均開啟,并控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為第一預設(shè)轉(zhuǎn)速。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,還包括第一溫度傳感器和轉(zhuǎn)速檢測模塊,所述第一溫度傳感器用于檢測所述發(fā)動機的水冷卻系統(tǒng)的水溫,所述轉(zhuǎn)速檢測模塊用于檢測所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速;
所述控制器還用于在啟動所述發(fā)動機達到第二預設(shè)轉(zhuǎn)速過程中,控制所述電磁閥開啟,根據(jù)所述水冷卻系統(tǒng)的水溫和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,并根據(jù)所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制所述節(jié)流閥的開度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,所述增壓器為廢氣渦輪增壓器,該潤滑系統(tǒng)還包括第二溫度傳感器,用于檢測所述發(fā)動機向所述廢氣渦輪增壓器排入的廢氣的溫度;
所述控制器還用于在所述發(fā)動機達到所述第二預設(shè)轉(zhuǎn)速后,控制所述電磁閥開啟,根據(jù)所述水冷卻系統(tǒng)的水溫和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,并根據(jù)所述廢氣的溫度和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制所述節(jié)流閥的開度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,所述控制器還用于在所述發(fā)動機停機后的第二預設(shè)時間段內(nèi),控制所述電磁閥關(guān)閉,控制所述節(jié)流閥開啟,并根據(jù)所述廢氣的溫度控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng),其特征在于,還包括機油濾清器,所述機油濾清器設(shè)置于所述油底殼與所述電動油泵連通的通路之間,所述機油濾清器用于過濾潤滑油中的雜質(zhì)。
8.一種汽車,其特征在于,包括發(fā)動機和權(quán)利要求1-7任一所述的潤滑系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車,其特征在于,還包括電機,所述發(fā)動機和所述電機為該汽車提供混合動力。
10.一種潤滑控制方法,其特征在于,基于權(quán)利要求1-7任一所述的潤滑系統(tǒng)實現(xiàn),該方法包括:
控制器根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài),控制電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,以及控制節(jié)流閥的開度,以調(diào)整第一潤滑循環(huán)回路和第二潤滑循環(huán)回路的潤滑油的流量;
其中,所述發(fā)動機的運行狀態(tài)包括下述至少一種:啟動前、啟動達到第二預設(shè)轉(zhuǎn)速過程中、達到所述第二預設(shè)轉(zhuǎn)速后和停機后。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的潤滑控制方法,其特征在于,當所述潤滑系統(tǒng)還包括電磁閥、第一溫度傳感器、轉(zhuǎn)速檢測模塊和第二溫度傳感器時,控制器根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài),控制電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,以及控制節(jié)流閥的開度包括:
所述控制器在發(fā)動機啟動前的第一預設(shè)時間段內(nèi),控制所述電磁閥和所述節(jié)流閥均開啟,并控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為第一預設(shè)轉(zhuǎn)速;
所述控制器在啟動所述發(fā)動機達到第二預設(shè)轉(zhuǎn)速過程中,控制所述電磁閥開啟,根據(jù)所述水冷卻系統(tǒng)的水溫和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,并根據(jù)所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制所述節(jié)流閥的開度;
所述控制器在所述發(fā)動機達到所述第二預設(shè)轉(zhuǎn)速后,控制所述電磁閥開啟,根據(jù)所述水冷卻系統(tǒng)的水溫和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,根據(jù)所述廢氣的溫度和所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,控制所述節(jié)流閥的開度;
所述控制器在所述發(fā)動機停機后的第二預設(shè)時間段內(nèi),控制所述電磁閥關(guān)閉,控制所述節(jié)流閥開啟,并根據(jù)所述廢氣的溫度控制所述電動油泵的驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速。
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