[發明專利]一種互助式電動車尋求充電電動車的方法

在審

• 申請號: 201810277043.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108985538A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 張憲國
• 申請（專利權）人: 廣州安檀科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州潤禾知識產權代理事務所(普通合伙) 44446
• 代理人: 林名欽

本發明涉及電動車充電技術領域，具體地說，是一種互助式電動車尋求充電電動車的方法，包括一臺請求車C1和多臺被請求車C2i，包括如下步驟：S1?1：C1向周邊多臺C2i發出充電需求信息；S1?2：多臺C2i接收C1的充電需求信息，將自身車輛信息發送給C1；S1?3：C1收到多臺C2i發來的車輛信息，篩選出最適合的C2；S1?4：最適合的C2與C1達成協議，前往C1所在位置，為C1充電；當C1選取最合適的C2后，將確認信息發送給C1，雙方達成充電協議后，C2前往C1所在位置，進行后續充電步驟；本技術方案中根據用戶需求不同，有不同的側重點，通過設定不同的影響因子值，選擇最適合自己的C2，實現個人定制，且靈活性高。

技術領域

本專利涉及電動車充電技術領域，具體的說，是一種互助式電動車尋求充電電動車的方法。

背景技術

隨著大氣環境污染的日益嚴重和能源危機的持續發酵，新能源汽車已經開始進入市場，特別是電動車，其市場份額逐漸增大。隨著電動車的廣泛推廣，電動車的充電問題受到普遍關注，傳統的電動車只能開到距離最近的充電樁或電動車服務的實體店進行?？渴匠潆?，由于現有的充電樁增設的速度比不上日益增多的電動汽車，無法滿足消費者日益增長的需求。

此外，針對電動車在偏遠地區行駛時，充電樁的分布數量不夠，導致車主行駛途中電量不夠，造成極大的不方便。因此，是否可以利用電動車本身的剩余電能為其他電動車進行充電服務，成為一種趨勢，當向外發出請求充電信息后，會有多個被請求車接收到此信息，如何從多個被請求車中選取最合適的充電汽車，成為必不可少的一步。

發明內容

本專利提出一種互助式電動車尋求充電電動車的方法，便于請求車快速準確的篩選出最適合充電的被請求車。

本專利采取的技術方案是，一種互助式電動車尋求充電電動車的方法，包括一臺請求車C1和多臺被請求車C2i(i＝1、2、3……n)，包括如下步驟：

S1-1：C1向周邊多臺C2i發出充電需求信息；當電動車行駛至途中，電量不足時，請求車C1需要向外界發出充電請求信息，在電動車互助式充電的前提下，周邊會有多臺被請求車接收到C1的充電需求信息，為了后續篩選方便，將多臺被請求車標記為C2i(i＝1、2、3……n)。

S1-2：多臺C2i接收C1的充電需求信息，將自身車輛信息發送給C1；當C2i 收到C1發出的請求信息后，會有不止一輛被請求車滿足C1的充電需求，此時需要C1根據自身情況對多臺被請求車進行選擇，因此，需要C2i將自身車輛信息反饋給C1。

S1-3：C1收到多臺C2i發來的車輛信息，篩選出最適合的C2；在C1收到 C2i的車輛信息后，需要選取最合適自己充電需求的被請求車，保證能在最短時間內完成充電需求。

S1-4：最適合的C2與C1達成協議，前往C1所在位置，為C1充電；當C1 選取最合適的C2后，將確認信息發送給C1，雙方達成充電協議后，C2前往C1 所在位置，進行后續充電步驟。

進一步地，所述C1的充電需求信息包括所需電量E1、愿意等待時間T1、定位信息D1、車輛型號M1；

C2i(i＝1、2、3……n)的車輛信息包括自身剩余電量E2i(i＝1、2、3……n)、到達C1需要的時間T2i(i＝1、2、3……n)、定位信息D2i(i＝1、2、3……n)、車輛型號M2i(i＝1、2、3……n)。

一般來說，電動車車主比較快捷獲取的關于車輛的信息包括電量、位置及車輛型號；再者，考慮到C1的充電需求比較緊急，因此將C1愿意等待的時間引入需要發送給C2i的充電需求信息中，便于C2i通過C1所需電量E1、愿意等待時間T1、定位信息D1、車輛型號M1進行綜合性判斷，得出準確的是否可以滿足對方需求的結論。