[發(fā)明專(zhuān)利]一種面向挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)液壓控制回路的工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810276839.6
• 申請(qǐng)日: 2016-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108457326B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 靖江市聞達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/08
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/08;E02F9/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種面向挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)液壓控制回路的工作方法，其特征在于，工作時(shí)，在主油路中主泵將液壓油箱中的液壓油通過(guò)管路泵送至主控制閥，液壓油經(jīng)過(guò)主控制閥到達(dá)輔助控制閥，再經(jīng)過(guò)輔助控制閥到達(dá)液控閉鎖閥，之后經(jīng)過(guò)液控閉鎖閥到達(dá)主支腿油缸及輔助支腿油缸，從而推動(dòng)油缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)支腿的收放或輔助支撐板的折疊與展開(kāi)；

在主油路中，主控制閥為單聯(lián)3位4通雙向液控閥，在支腿液壓控制回路中起控制主油路通斷及液壓油缸換向的作用，所述主控制閥具有三種工作狀態(tài)：第一種工作狀態(tài)，工作在中位，主泵泵送的液壓油經(jīng)過(guò)主控制閥的P口后，通過(guò)它的內(nèi)部通道從T口流出，然后流回液壓油箱，起切斷主油路作用；第二種工作狀態(tài)，工作在右位，主泵泵送的液壓油經(jīng)過(guò)主控制閥P口后，通過(guò)它的內(nèi)部通道從A口流出，最終到達(dá)支腿油缸的大腔，推動(dòng)支腿油缸活塞桿伸出，可實(shí)現(xiàn)支腿的放下或輔助支撐板的展開(kāi)；第三種工作狀態(tài)，工作在左位，主泵泵送的液壓油經(jīng)過(guò)主控制閥P口后，通過(guò)它的內(nèi)部通道從B口流出，最終到達(dá)支腿油缸的小腔，推動(dòng)支腿油缸活塞桿收回，可實(shí)現(xiàn)支腿的收起或輔助支撐板的折疊；

在主油路中，輔助控制閥為2位4通單向液控閥，輔助控制閥在支腿液壓控制回路中起選擇性控制主支腿油缸活塞桿的伸出與收回的作用，所述輔助控制閥具有兩種工作狀態(tài)：第一種工作狀態(tài)，工作在上位時(shí)，主支腿油缸活塞桿伸出；第二種工作狀態(tài)，工作在下位時(shí)，主支腿油缸活塞桿收回；輔助控制閥用于選擇性控制輔助支腿油缸活塞桿的伸出與收回，它具有兩種工作狀態(tài)：第一種工作狀態(tài)，工作在上位時(shí)，輔助支腿油缸活塞桿伸出；第二種工作狀態(tài)，工作在下位時(shí)，輔助支腿油缸活塞桿收回；

在主油路中，液控閉鎖閥主要起安全保護(hù)作用，用于防止主泵到液控閉鎖閥之間的液壓控制回路，因管路爆裂和接頭松脫，造成支腿油缸活塞桿伸出或收回，而發(fā)生危險(xiǎn)；

工作時(shí)，在伺服油路中伺服泵將液壓油箱中的液壓油通過(guò)管路從主控制手柄或控制手柄的P口流入，從主控制手柄的A口或B口流出，到達(dá)主控制閥右或左伺服控制口，用于選擇性控制主控制閥的工作狀態(tài)；

工作時(shí)，在伺服油路中伺服泵將液壓油箱中的液壓油通過(guò)管路從輔助控制手柄的P口流入，從輔助控制手柄的A口流出，到達(dá)輔助控制閥伺服控制口，用于選擇性控制輔助控制閥的工作狀態(tài)；

所述面向挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)液壓控制回路的工作方法，用于挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)；

所述挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)包括L形的支撐座，支撐座底端轉(zhuǎn)角處通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接有主支撐板，支撐座頂部設(shè)有主支腿油缸，主支腿油缸內(nèi)設(shè)有主推桿，主推桿通過(guò)銷(xiāo)軸與支撐座鉸接，支撐座內(nèi)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接有輔助支腿油缸，輔助支腿油缸內(nèi)設(shè)置有輔助推桿，還包括一輔助支撐板，輔助支撐板頂部安裝有兩根銷(xiāo)軸，內(nèi)側(cè)的銷(xiāo)軸用于將輔助支撐板鉸接在支撐座上，外側(cè)的銷(xiāo)軸與所述輔助推桿末端相鉸接，支撐座頂端固接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；

所述面向挖掘機(jī)支腿結(jié)構(gòu)液壓控制回路包括與液壓油箱相連的主油路和伺服油路，主油路包括液壓油箱、主泵、主控制閥、輔助控制閥、液控閉鎖閥、主支腿油缸及輔助支腿油缸組成的回路；伺服油路包括液壓油箱、伺服泵、輔助控制閥、主控制手柄、輔助控制手柄、往復(fù)閥、單向閥組成的回路；

所述主油路中主泵出油口與主控制閥P口連接，主控制閥T口與液壓油箱連接，主控制閥A口、B口分別與輔助控制閥P口、T口連接，輔助控制閥A口、B口通過(guò)液控閉鎖閥后分別與主支腿油缸及輔助支腿油缸的無(wú)桿腔及有桿腔連接；

所述伺服泵出油口與主控制手柄及輔助控制手柄的P口連接，主控制手柄及輔助控制手柄的T口與液壓油箱連接，主控制手柄的A口、B口分別與主控制閥右、左控制口連接，輔助控制手柄的A口與輔助控制閥控制口連接，且控制手柄的A口通過(guò)6通接頭同時(shí)與單向閥進(jìn)油口并聯(lián)連接，單向閥出油口分別與輔助控制閥控制口連接，控制手柄的A口與往復(fù)閥左端油口連接，往復(fù)閥下端油口通過(guò)4通接頭同時(shí)與往復(fù)閥下端油口并聯(lián)連接，往復(fù)閥左端油口通過(guò)三通接頭分別與單向閥出油口及輔助控制閥控制口連接，輔助控制手柄的A口則分別與往復(fù)閥左端油口連接，形成液壓伺服控制回路。