[發(fā)明專利]一種可變速分體式360度自由轉(zhuǎn)向的舷外尾機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810275961.1 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN108438188A | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王大勇;陳玉山 | 申請（專利權(quán)）人： | 莆田三帆設備制造有限公司 |
| 主分類號： | B63H20/14 | 分類號： | B63H20/14;B63H20/20 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 351168 福建省莆*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪嚙合 離合器軸 自由轉(zhuǎn)向 動力軸 外尾 尾軸 分體式 可變速 螺旋槳 柴油動力 轉(zhuǎn)向效果 角度比 油耗 平行 | ||
1.一種可變速分體式360度自由轉(zhuǎn)向的舷外尾機，其特征在于，所述舷外尾機主要包括動力軸（1）、離合器軸（6）、主軸箱體（11）、主軸（10）、尾軸（15）、螺旋槳（16）；
其中，動力軸（1）與離合器軸（6）聯(lián)接，離合器軸（6）與主軸（10）聯(lián)接，所述動力軸（1）平行于主軸（10），主軸（10）與尾軸（15）聯(lián)接，在尾軸（15）上設置螺旋槳（16），由此動力可以輸入到螺旋槳，促使螺旋槳旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生驅(qū)動力；
其中，主軸（10）上設置主軸箱體（11），所述主軸箱體（11）可以繞著主軸（10）做360度自由轉(zhuǎn)向；
其中，所述動力軸（1）上設置輸入齒輪（2），所述離合器軸（6）上設置離合器（4），在所述離合器（4）兩邊分別設置前進齒輪（5）和退后齒輪（3），所述輸入齒輪（2）分別與前進齒輪（5）和退后齒輪（3）齒輪嚙合，從而分別使得螺旋槳正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)；
其中，離合器軸（6）上遠離離合器（4）的一端上設置第一變速齒輪（7），主軸（10）上設置和第一變速齒輪（7）相嚙合的第二變速齒輪（8）；主軸（10）遠離第二變速齒輪（8）的另一端設置第三變速齒輪（13），尾軸（15）上設置和第三變速齒輪（13）相嚙合的第四變速齒輪（14），第一變速齒輪、第二變速齒輪、第三變速齒輪和第四變速齒輪的齒數(shù)多少關系為：第一變速齒輪（7）的齒數(shù)大于第二變速齒輪（8）的齒數(shù)，第四變速齒輪（14）的齒數(shù)大于第三變速齒輪（13）的齒數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變速分體式360度自由轉(zhuǎn)向的舷外尾機，其特征在于，在主軸箱體（11）上方，在主軸（10）上設置變速器箱體（9）；主軸箱體（11）分為主軸上箱體（11.1）和主軸下箱體（11.2），主軸下箱體（11.2）設置水壓板（12）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可變速分體式360度自由轉(zhuǎn)向的舷外尾機，其特征在于，所述輸入齒輪（2），前進齒輪（5）和退后齒輪（3）的齒數(shù)都一樣。
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