[發明專利]靈活四缸機的控制方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201810274790.0
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108422991A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 馮擎峰
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W40/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

1.一種靈活四缸機的控制方法，其特征在于，應用于安裝有BSG電機的三缸發動機，包括：

當獲取到所述三缸發動機的起動命令時，判斷使用所述BSG電機進行起動的條件是否滿足；

如果條件滿足，向所述BSG電機發送起動指令，以控制所述BSG電機拖動所述三缸發動機起動；

當所述三缸發動機的轉速超過預設轉速閾值，控制所述三缸發動機進行噴油點火；

當獲取到所述三缸發動機的停機命令時，判斷使用所述BSG電機進行停機輔助的條件是否滿足；

如果條件滿足，向所述BSG電機發送停機輔助指令，以控制所述BSG電機拖動所述三缸發動機停機；

當所述三缸發動機停機完成時，控制所述BSG電機退出停機輔助。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

實時檢測當前工況下車輛是否需要BSG電機助力；

如果需要所述BSG電機助力，計算需求的助力扭矩值；

判斷是否滿足助力條件；

如果滿足助力條件，根據所述助力扭矩值控制所述BSG電機輸出扭矩。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

當接收到增加扭矩請求時，計算增扭扭矩以及當前工況下所述BSG電機的最大可用扭矩；所述增扭扭矩為所述增加扭矩請求對應的目標扭矩與發動機當前輸出扭矩的差值；所述發動機當前輸出扭矩不包括BSG電機的扭矩；

判斷所述最大可用扭矩是否大于或等于所述增扭扭矩；

如果是，控制所述BSG電機按照所述增扭扭矩輸出扭矩；

如果否，控制所述BSG電機按照所述最大可用扭矩輸出扭矩，并控制所述三缸發動機按照所述目標扭矩與所述最大可用扭矩的差值輸出扭矩。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷使用所述BSG電機進行起動的條件是否滿足的步驟，包括：

判斷BSG峰值扭矩是否超過扭矩閥值以及高壓電池的峰值放電功率是否超過功率閥值；

當兩者同時滿足時，確定所述BSG電機進行起動的條件滿足；或者，

判斷BSG電機是否有故障以及BSG起動失敗的次數是否超過閾值；

當兩者同時為否時，確定所述BSG電機進行起動的條件滿足。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷使用所述BSG電機進行停機輔助的條件是否滿足的步驟，包括：

判斷BSG峰值扭矩是否超過扭矩閥值以及高壓電池的峰值放電功率是否超過功率閥值；

當兩者同時滿足時，確定所述BSG電機進行停機輔助的條件滿足；

或者，判斷BSG電機是否有故障；如果否，確定所述BSG電機進行停機輔助的條件滿足。

6.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述實時檢測當前工況下車輛是否需要BSG電機助力的步驟，包括：

獲取駕駛員的需求扭矩和當前工況下所述車輛發動機的最大扭矩；

比較所述需求扭矩與所述車輛發動機的最大扭矩；

如果所述需求扭矩大于所述車輛發動機的最大扭矩，確定所述車輛需要BSG電機助力。

7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述判斷是否滿足助力條件的步驟，包括：

獲取所述BSG電機連接的高壓電池的SOC，并判斷所述SOC是否屬于預設閾值范圍；

如果是，確定滿足助力條件。

8.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述計算增扭扭矩以及當前工況下所述BSG電機的最大可用扭矩的步驟，包括：

將所述增加扭矩請求對應的目標扭矩減去發動機當前輸出扭矩得到的差值作為增扭扭矩；所述目標扭矩與所述發動機當前輸出扭矩處于同一層級；

將當前工況下所述BSG電機能夠輸出的最大扭矩作為最大可用扭矩。