[發明專利]一種換氣控制方法及系統

有效

• 申請號: 201810273447.4
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN110315927B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 姜友愛
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

本發明涉及一種換氣控制方法及系統，在換氣裝置運行在排氣工作狀態時，當接收到人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令時，置該人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令無效，繼續控制換氣裝置運行在排氣工作狀態；當接收到人為停止排氣控制指令或者空調請求停止排氣控制指令時，控制換氣裝置結束排氣工作狀態。該換氣控制方法綜合考慮人為相關控制指令和空調請求的相關控制指令，根據接收到的這兩種信號進行換氣控制，而且，在換氣裝置運行在排氣工作狀態下，表示此時空調處于進氣狀態，且換氣裝置處于排氣狀態，才能夠實現換氣操作，解決了人為控制和空調控制之間的邏輯問題。

技術領域

本發明涉及一種換氣控制方法及系統。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對人工環境的要求越來越高，于是就出現了安裝有空調器的空調客車，為了保持安裝有空調器的空調客車內部空氣質量，空調客車一般均設置有換氣裝置。換氣裝置為車輛上能夠進行換氣的裝置，一般為車輛頂部的頂風扇或者其他位置的換氣扇(也稱為排氣扇)，頂風扇具有排氣和進氣功能，換氣扇也具有換氣的功能。現有的頂風扇(或者換氣扇)的控制僅僅是開關的單一控制，通過司機操作相關開關(比如進氣開關和排氣開關)實現控制頂風扇或者換氣扇進行相應地動作。另外，有的車輛中可能存在多個頂風扇或者換氣扇的情況。在智能管理整車空氣質量時，需啟動頂風窗或排氣扇進行換氣，現有控制方式無法實現接收、兼容其他請求信號。

授權公告號為CN206352884U的中國專利文件中公開了一種空調新風聯動控制系統，包括空調ECU、進氣開關、排氣開關和換氣扇系統，空調ECU控制連接空調和換氣扇系統，進氣開關實現換氣扇系統的進氣控制，排氣開關實現換氣扇系統的排氣控制。該系統在控制時，換氣扇系統與空調之間是獨立控制的，而且僅僅是根據進氣開關和排氣開關來實現換氣扇系統運行的控制，控制方式比較簡單，并沒有結合空調等其他也能夠實現換氣的設備實現車輛的綜合性換氣控制，可靠性較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種換氣控制方法，用以解決現有的換氣控制方式比較簡單，并沒有結合空調和換氣裝置進行換氣控制的問題。本發明同時提供一種換氣控制系統。

為實現上述目的，本發明包括以下技術方案。

一種換氣控制方法，包括第一換氣控制策略和/或第二換氣控制策略，其中，所述第一換氣控制策略包括以下過程：當接收到人為開啟進氣控制指令時，控制換氣裝置運行在進氣工作狀態，在換氣裝置運行在進氣工作狀態過程中，當接收到空調請求開啟排氣控制指令時，控制換氣裝置切換到排氣工作狀態，然后：當接收到人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令時，置該人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令無效，繼續控制換氣裝置運行在排氣工作狀態；當接收到人為停止排氣控制指令或者空調請求停止排氣控制指令時，控制換氣裝置結束排氣工作狀態；所述第二換氣控制策略包括以下過程：當接收到人為開啟排氣控制指令或者空調請求開啟排氣控制指令時，控制換氣裝置運行在排氣工作狀態，在換氣裝置運行在排氣工作狀態過程中：當接收到人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令時，置該人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令無效，繼續控制換氣裝置運行在排氣工作狀態；當接收到人為停止排氣控制指令或者空調請求停止排氣控制指令時，控制換氣裝置結束排氣工作狀態。

綜合考慮人為相關控制指令，即駕駛員通過信息輸入設備輸入的控制指令和空調請求的相關控制指令，即空調主動輸出的控制指令，根據接收到的這兩種信號進行換氣控制，能夠一定程度上提升換氣效率。在換氣裝置在排氣工作狀態下，表示此時空調處于進氣狀態，且換氣裝置處于排氣狀態，才能夠實現換氣操作，那么，即便接收到人為開啟進氣控制指令或者人為停止進氣控制指令，也要置這兩種信號無效，不響應這兩個進氣相關的控制指令，即不將換氣裝置切換到進氣狀態，繼續控制換氣裝置運行在排氣工作狀態，保證換氣的順利進行，解決了人為控制和空調控制之間的邏輯問題。而且，不管是接收到人為停止排氣控制指令或者空調請求停止排氣控制指令，表示此時不再需要換氣裝置進行排氣，那么，就控制換氣裝置結束排氣，實現可靠的邏輯控制。