[發(fā)明專利]一種船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)及其工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810273445.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108411968A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳紹芝;黃高峰;任曉莉;周兵;華小云;萬(wàn)滔;袁瑞軍;向功順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02F5/28
• 分類號(hào): E02F5/28;E02F3/88;E02F3/90;B63B11/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來(lái);龍日權(quán)

一種船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)及其工作方法，艙室內(nèi)的艙底上方設(shè)有帶沖砂孔的吹砂管和帶抽砂口的抽砂管，沖砂管由空氣發(fā)生器周期性地提供壓縮空氣并從沖砂孔噴出，對(duì)艙底周邊的沉降物產(chǎn)生沖擊和擾動(dòng)并形成空泡，使沉積物顆粒在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)沉降處于浮動(dòng)狀態(tài)；同時(shí)，抽砂裝置通過(guò)抽砂管將艙底處于擾動(dòng)狀態(tài)的海水和沉積物抽出艙外，并最終排出船舶之外，由此，使得海水中帶來(lái)的沉積物無(wú)法在沉淀艙內(nèi)淤積，并極為快速有效地將富含沉積物的艙內(nèi)海水排出，從而避免了船舶管路堵塞的發(fā)生，保證了船舶的正常工作；同時(shí)，該船舶沉淀艙的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作過(guò)程快速、穩(wěn)定，既極大地提高了工作效率，又可以降低設(shè)備生產(chǎn)和維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種挖泥船沉淀艙的結(jié)構(gòu)及該船舶沉淀艙的工作方法。

背景技術(shù)

挖泥船是一種用于清挖水道及河川淤泥的船舶，該種船舶通常都在含有大量泥砂的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，這使得用于沉淀海水泥砂的沉淀艙很容易在艙底淤積大量泥砂，且隨著作業(yè)的進(jìn)行，沉淀艙艙底淤積的泥砂越來(lái)越多，將導(dǎo)致船舶管路的堵塞。

為了保證挖泥船的正常工作，必須對(duì)沉淀艙內(nèi)的泥砂進(jìn)行預(yù)防或清理。其中，沉淀艙的清理一般需要人工操作，且鑒于沉淀艙的空間相對(duì)狹小，艙底的骨材也較為密集，當(dāng)采用人工清潔時(shí)必須先將挖泥船駛?cè)氪瑝]，再由清潔人員進(jìn)入沉淀艙內(nèi)進(jìn)行清理，該種方法成本較低，但清理沉淀艙時(shí)挖泥船無(wú)法工作，極為影響挖泥船的使用率，同時(shí)，其工作效率低下，工作強(qiáng)度大且工作環(huán)境惡劣，也不利于人員的健康。另一種方法是在挖泥船上的海水管路上安裝專用的砂水分離器或海水濾器，通過(guò)對(duì)海水進(jìn)行凈化，將海水中的泥砂隔離后再進(jìn)入沉淀艙，從而預(yù)防泥砂在沉淀艙內(nèi)產(chǎn)生淤積，但砂水分離器等設(shè)備的技術(shù)要求極為復(fù)雜，它們的制作、維護(hù)及能耗成本都極為高昂，且體積龐大，需要占用大量的船舶空間，同時(shí)，由于海水中的泥砂無(wú)法依靠這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)完全隔離挖泥船舶工作一定時(shí)間后依然需要對(duì)沉淀艙進(jìn)行人工清理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠有效防止海水沉積物在沉淀艙內(nèi)淤積的船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)及其工作方法，以避免船舶管路堵塞，保證船舶的正常工作，同時(shí)提高船舶的利用率，提高工作效率。

本發(fā)明所述的船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)，包括艙壁上設(shè)有進(jìn)水口和出水口的艙室，艙室內(nèi)的艙底上方裝有通入壓縮空氣的吹砂管，吹砂管沿艙室的艙底方向布置，且其上開(kāi)有若干個(gè)噴出壓縮空氣的沖砂孔；艙室內(nèi)的艙底上方還裝有抽取艙內(nèi)海水的抽砂管，抽砂管上開(kāi)有若干個(gè)供艙內(nèi)海水進(jìn)入的抽砂口。

本發(fā)明所述的海水沉淀艙工作方法，在海水經(jīng)進(jìn)水口進(jìn)入艙室后，將壓縮空氣周期性地通入吹砂管，同時(shí)利用抽砂管抽取艙底處的海水。

本發(fā)明所述的船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)及其工作方法，含有沉積物的海水從進(jìn)水口進(jìn)入艙室內(nèi)并經(jīng)在艙室內(nèi)沉淀后從出水口排出，當(dāng)海水在艙室內(nèi)沉淀時(shí)，沉積物逐漸淤積于艙室內(nèi)的艙底處，而艙底的上方設(shè)置有吹砂管，該吹砂管連接提供壓縮空氣的空氣發(fā)生器，這些壓縮空氣進(jìn)入吹砂管內(nèi)并從沖砂孔噴出，從而通過(guò)壓縮空氣在水中的快速釋放對(duì)周邊的沉降物產(chǎn)生沖擊和擾動(dòng)并形成空泡，使沉積物顆粒在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)沉降處于浮動(dòng)狀態(tài)；同時(shí)，艙室內(nèi)的底部上方還裝有抽砂管，抽砂管連接抽砂裝置，其將艙室底部處于擾動(dòng)狀態(tài)的海水和沉積物抽出艙外，并最終排出船舶之外。由此，該種船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)通過(guò)吹砂管和抽砂管的設(shè)置，在船舶工作的過(guò)程中不斷地對(duì)沉淀艙底部的沉積物進(jìn)行擾動(dòng)和抽取，使得海水中帶來(lái)的沉積物無(wú)法在沉淀艙內(nèi)淤積，并極為快速有效地將富含沉積物的艙內(nèi)海水排出，從而避免了船舶管路堵塞的發(fā)生，保證了船舶的正常工作；同時(shí)，該船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)可以隨著船舶的工作而工作，使得船舶無(wú)法進(jìn)入船塢進(jìn)行淤積沉積物的清理，極大地提高了船舶的利用率，且其工作過(guò)程快速、穩(wěn)定，但其結(jié)構(gòu)又極為簡(jiǎn)單，既極大地提高了工作效率，又可以降低設(shè)備生產(chǎn)和維護(hù)成本；另外，通過(guò)周期性地通入壓縮空氣，既可以避免艙底的海水沉積物在吹砂管的反復(fù)沖刷后上升過(guò)高而從出水口排出，也可以按照需要形成特點(diǎn)的流動(dòng)效果，更好地防止沉積物的淤積，還可以有效減少能耗，降低能源的消耗需要。

附圖說(shuō)明

圖1是船舶沉淀艙結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。