[發明專利]用于提升變速器換擋品質的慣量匹配與傳動間隙交叉設計方法

在審

• 申請號: 201810273337.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108488372A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 彭飛;陳松;羅瑞田;胡敏;王海兵;周朝東;楊新濤;王波;刁富強
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H57/02;G06F17/50
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿;代嬋

本發明公開了一種用于提升變速器換擋品質的慣量匹配與傳動間隙交叉設計方法，首先進行換擋結構原理分析；進行換擋系統結構初選；通過約束條件交叉設計，約束慣量比值、傳動系統間隙值后進行空間結構慣量匹配以及傳動系統間隙匹配；約束慣量比值、傳動系統間隙值后進行空間結構慣量匹配以及傳動系統間隙匹配；約束慣量比值后直接進行空間結構慣量匹配；約束傳動系統間隙值后直接進行傳動系統間隙匹配，通過上述交叉設計方法，組合后可以形成一個優選換擋系統結構組；如結果匹配后無法滿足要求，則重新優化換擋結構策略，進行換擋系統結構原理分析。其開發周期短、設計方法簡單、設計成本低。

技術領域

本發明涉及汽車變速器領域，具體涉及一種用于提升變速器換擋品質的慣量匹配與傳動間隙交叉設計方法。

背景技術

變速器的研發中，換擋品質對整車行駛性能、操縱性能和燃油經濟性能具有很大的影響。理想的換擋品質要求換擋迅速、平穩，而差的換擋品質不僅會有損于整車的燃油經濟性及動力性，而且會在運行過程中導致發動機轉速過高帶來噪聲，或過低導致發動機熄火，嚴重影響整車的舒適性及駕駛性。

傳統的變速器換擋品質解決辦法是通過軟件的策略調整或者直接進行同步器、齒環等零部件的局部優化與再設計。可是，由于設計師個人能力以及具備的去看待該問題，

換擋品質是變速器研發過程一個重要的性能指標參數，換擋品質的提升是一個系統性的問題，而不是簡單的一個同步器或撥叉等換擋元器件的優化，如自動變速器中的雙離合變速器的設計。換擋過程，他不僅包含檔位的切換，同時也是兩個離合器不斷切換的一個過程，由于相對轉速差的存在以及輸入端低速檔位齒輪慣量相對中間軸有更大的區別，工作過程變速器輸入端軸的轉速會變得特別敏感，一旦離合器切換，對應的軸轉速由于急劇的轉速變化會出現一定范圍的波動，從而換擋過程會出現不同程度的噪音。因此，在變速器如雙離合變速器設計過程中，要想得到理想的換擋品質，更需要在結構方法上的創新和突破，而不僅僅是遵循傳動的變速器設計方法。

傳統的變速器設計方法，根據已知的最大速比、速比范圍、扭矩等要求，對傳動系統結構進行詳細設計，主要設計步驟如下：

步驟一、由輸入條件進行軸系布置

步驟二、由ROMAX進行中心距和速比匹配

步驟三、換擋系零部件確認及外圍零部件設計

步驟四、整體設計完成，樣件制作校核功能性問題

步驟五、性能優化設計

缺點：設計過程中前四個步驟都是首先偏重功能性要求，然后再進行性能性提升。前四個步驟需要設計師有豐富的設計經驗，否則設計缺陷會導致步驟五性能優化設計時出現設計由于項目開發時間、結構等無法變更的情況，從而導致設計進入死循環，整個設計需要重新開始，如此惡性循環。后果是設計周期更長，并且設計成本劇增。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種開發周期短、設計方法簡單、設計成本低的專門針對變速器換擋品質提升的優化方法。

本發明的目的是采用下述方案實現的：一種用于提升變速器換擋品質的慣量匹配與傳動間隙交叉設計方法，包括如下步驟：

1)進行換擋結構原理分析；

2)進行換擋系統結構初選；