[發(fā)明專利]一種智能夜視控制方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810270045.9
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN108608944A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曄;王康;耿瑞東;李超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/00
• 分類號(hào): B60R1/00
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種智能夜視控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收夜視控制信號(hào)，所述夜視控制信號(hào)包括夜視開關(guān)開啟信號(hào)、近光燈開啟信號(hào)或者遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)；

響應(yīng)于接收到所述夜視控制信號(hào)開啟紅外燈，并采集車輛前方圖像；

將采集的車輛前方圖像進(jìn)行處理，得到具有預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻；

將所述模擬視頻進(jìn)行輸出和顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將采集的車輛前方圖像進(jìn)行處理，得到具有預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻具體包括：

將采集的車輛前方圖像分別進(jìn)行剪切和縮小處理，得到第一處理圖像；

對(duì)得到的第一處理圖像進(jìn)行障礙物識(shí)別，并對(duì)識(shí)別出的障礙物進(jìn)行標(biāo)記處理，得到第二處理圖像；

基于所述第二處理圖像生成所述預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一處理圖像為分別率為640×480、水平視角為22.5°、灰度級(jí)至少8位的圖像。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述紅外燈的光譜范圍為800～1000nm；所述預(yù)設(shè)可視范圍為0～100m。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述模擬視頻以復(fù)合視頻格式NTSC進(jìn)行輸出。

6.一種智能夜視控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：圖像采集裝置、夜視控制器、夜視開關(guān)和紅外照明裝置，

所述夜視控制器，用于接收夜視控制信號(hào)，所述夜視控制信號(hào)包括信息娛樂主機(jī)發(fā)送的夜視開關(guān)開啟信號(hào)和整車控制器發(fā)送的近光燈開啟信號(hào)或者遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)；并響應(yīng)于接收到所述夜視控制信號(hào)，開啟所述紅外照明裝置，并指示所述圖像采集裝置采集車輛前方圖像；

所述圖像采集裝置，用于基于所述夜視控制器的指示采集所述車輛前方圖像并發(fā)送給所述夜視控制器；

所述夜視控制器，還用于將所述圖像采集裝置采集的車輛前方圖像進(jìn)行處理，得到具有預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻并輸出所述模擬視頻。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述夜視控制器將采集的車輛前方圖像進(jìn)行處理，得到具有預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻具體包括：

將采集的車輛前方圖像分別進(jìn)行剪切和縮小處理，得到第一處理圖像；

對(duì)得到的第一處理圖像進(jìn)行障礙物識(shí)別，并對(duì)識(shí)別出的障礙物進(jìn)行標(biāo)記處理，得到第二處理圖像；

基于所述第二處理圖像生成所述預(yù)設(shè)可視范圍的模擬視頻。

8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一處理圖像為分別率為640×480、水平視角為22.5°、灰度級(jí)至少8位的圖像。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外燈的光譜范圍為800～1000nm；所述預(yù)設(shè)可視范圍為0～100m。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述夜視控制器將所述模擬視頻以復(fù)合視頻格式NTSC進(jìn)行輸出。