[發明專利]一種節能汽車發動機油管過濾器加工裝置在審
| 申請號: | 201810269929.2 | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN108553960A | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發明(設計)人: | 徐坤 | 申請(專利權)人: | 寧波沸柴機器人科技有限公司 |
| 主分類號: | B01D29/01 | 分類號: | B01D29/01;B01D35/02;B23P19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315040 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 過濾器 轉盤 小轉盤 齒輪 發動機油管 沖壓機構 擠壓機構 加工裝置 節能汽車 送料機構 圓形通槽 共軸 中空圓柱形過濾器 體內 加工裝置結構 過濾器本體 齒輪嚙合 加工效率 均勻設置 圓周相切 質量統一 沖壓 過濾網 適配 連通 擠壓 容納 | ||
1.一種節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,包括
一轉盤(4),所述轉盤(4)上設有四個與其外圓周相切的圓形通槽(41),相切處設有開口(411),所述圓形通槽(41)內設有小轉盤(44),小轉盤(44)的圓周均勻設置至少兩個與過濾器的中空圓柱形過濾器本體(61)適配的缺口(441),轉盤(4)上方設有與其共軸的第一齒輪(42),小轉盤(44)與其上方共軸的第二齒輪(43)固定連接,第一齒輪(42)與第二齒輪(43)嚙合;
一送料機構(1),用于容納所述過濾器本體(61)并通過所述開口(411)與缺口(441)連通;
一沖壓機構(2),包括位于沖壓管(24)中的沖壓活塞(21)和驅動所述沖壓活塞(21)在所述過濾器本體(61)軸向上作直線往復運動的沖壓驅動機構(22),所述沖壓活塞(21)將一薄片(62)的至少一圓形部分沖壓入所述過濾器本體(61)內;
一擠壓機構(3),包括位于擠壓管(34)中的擠壓活塞(31),驅動所述擠壓活塞(31)在所述過濾器本體(61)軸向上作直線往復運動的擠壓驅動機構(32),所述擠壓活塞(31)將一球狀的過濾網(63)擠壓入所述過濾器本體(61)內;
所述送料機構(1)、沖壓機構(2)和擠壓機構(3)圍繞所述轉盤(4)而設,所述轉盤(4)能轉動使得所述小轉盤(44)內的過濾器本體(61)分別轉到與所述送料機構(1)、沖壓機構(2)和擠壓機構(3)對應的位置。
2.如權利要求1所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,還包括沿所述轉盤(4)徑向延伸的送料槽(11),所述送料槽(11)的寬度與所述過濾器本體(61)的直徑適配。
3.如權利要求1所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,所述轉盤(4)的缺口(441)外周上方、所述沖壓活塞(21)下方設有墊圈(25)。
4.如權利要求1所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,所述沖壓機構(2)還包括卷繞機構(23),所述卷繞機構(23)包括分別布置在所述沖壓活塞(21)兩側的被動卷繞盤(231)和主動卷繞盤(234)以及開設有水平定位槽(233)的定位件(232),所述定位件(232)鄰近所述沖壓活塞(21)設置,所述薄片(62)呈長條形,所述薄片(62)的一端繞設在被動卷繞盤(231)上,另一端經過定位槽(233)和所述沖壓活塞(21)下方后卷繞在主動卷繞盤(234)上。
5.如權利要求4所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,所述主動卷繞盤(234)的軸與第二電機(235)驅動連接。
6.如權利要求1所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,所述擠壓機構(3)還包括容置所述球狀的過濾網(63)并連通至所述擠壓活塞(31)下方的進料管(33)。
7.如權利要求1-6中任一項所述的節能汽車發動機油管過濾器加工裝置,其特征在于,所述送料機構(1)、沖壓機構(2)和擠壓機構(3)和轉盤(4)設置在工作臺面(5)上,所述工作臺面(5)上位于所述小轉盤(44)下方對應位置開設有下料口(51),所述下料口(51)下方設有下料斗(52),所述下料斗(52)收集從所述下料口(51)落下的加工完的過濾器。
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