[發(fā)明專利]鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱和實現(xiàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810268163.6
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108443424A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張杰山;王道明;秦紅義;喬奎普;王周;姚錫江;湯治明;馬玉敏;高新功;楊旭輝
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: F16H3/00
• 分類號: F16H3/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

1.鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：包括通過互相嚙合的齒輪和離合器的結(jié)合或斷開來實現(xiàn)不同的檔位的第一定軸I、第二定軸II、第三定軸III、第四定軸IV、第五定軸V、第六定軸VI和倒檔軸R；

其中，所述第一定軸I為輸入軸，所述第六定軸VI為輸出軸；

在前進檔時，第一定軸I與第三定軸III、第四定軸IV、第六定軸VI旋轉(zhuǎn)方向保持一致，與第二定軸II、第五定軸V、倒檔軸R旋轉(zhuǎn)方向相反；

倒檔軸R用于旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)輸出軸與輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反的功能；在倒檔時，第一定軸I與第二定軸II、第五定軸旋轉(zhuǎn)方向保持一致，與倒檔軸R、第三定軸III、第五定軸V旋轉(zhuǎn)方向相反。第四定軸IV在倒檔時僅為空轉(zhuǎn)，不參與檔位功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

所述第一定軸I由內(nèi)軸和外軸組成，內(nèi)軸與輸入法蘭（8）相連；內(nèi)軸同時與帶鎖止離合器的變矩器（9）的輸入端相連，輸出端和外軸相連，外軸同時與緩速器（10）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

所述第一定軸內(nèi)軸與取力口PTO（13）相連，提供動力輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

第一定軸I的外軸裝備有浮動齒輪Z11和固定齒輪Z12，浮動齒輪Z11通過離合器C1與第一定軸I的外軸相連；

第二定軸II裝備有固定齒輪Z21和Z23、浮動齒輪Z22，浮動齒輪Z22通過離合器C2與第二定軸II相連；

第三定軸III裝備有固定齒輪Z31、浮動齒輪Z32，浮動齒輪Z32通過離合器C3與第三定軸III相連；

第四定軸IV裝備有固定齒輪Z41、浮動齒輪Z42，浮動齒輪Z42通過離合器C4與第四定軸IV相連；

第五定軸V裝備有固定齒輪Z51和Z53、浮動齒輪Z52，浮動齒輪Z52通過離合器C5與第五定軸V相連；

第六定軸VI裝備有固定齒輪Z61、浮動齒輪Z62，浮動齒輪Z62通過離合器C6與第六定軸VI相連；前端和前輸出法蘭（11）相連，后端和輸出法蘭（12）相連；

倒檔軸R 裝備有固定齒輪ZR1、浮動齒輪ZR2，浮動齒輪ZR2通過離合器CR與倒檔軸R相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

所述第一定軸I的浮動齒輪Z11和第二定軸II固定齒輪Z21保持常嚙合，第二定軸II固定齒輪Z23和第三定軸III浮動齒輪Z32保持常嚙合，倒檔軸R的固定齒輪ZR1同時與第一軸浮動齒輪Z11、第四定軸固定齒輪Z41保持常嚙合，上述嚙合關(guān)系能保證在前進檔時將輸入軸第一定軸I的扭矩轉(zhuǎn)速傳遞到第二、三、四定軸；

所述第一定軸I的固定齒輪Z12和倒檔軸R的浮動齒輪ZR2保持常嚙合，用于在倒檔時將扭矩轉(zhuǎn)速傳遞到倒檔軸R。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

所述倒檔軸R固定齒輪ZR1和第四定軸IV固定齒輪Z41保持常嚙合；倒檔軸R固定齒輪ZR1通過浮動齒輪Z11和第二定軸II固定齒輪Z21保持常嚙合，第二定軸II固定齒輪Z23和第三定軸III浮動齒輪Z32保持常嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸接式自卸車的六進四倒定軸變速機構(gòu)及其變速箱，其特征在于：

所述第五定軸V固定齒輪Z53和第三定軸III固定齒輪Z31保持常嚙合，第五定軸V固定齒輪Z51和第四定軸IV固定齒輪Z42保持常嚙合，能將前進檔和倒退檔時的扭矩轉(zhuǎn)速傳遞到第五定軸V；

所述第五定軸V具有的浮動齒輪Z52與第六定軸VI的固定齒輪Z61保持常嚙合，能將高速檔下的前進擋和倒退檔動力傳遞到第六定軸VI；第五定軸V具有的固定齒輪Z53與第六定軸VI的浮動齒輪Z62保持常嚙合，能將低速檔下的前進擋和倒退檔動力傳遞到第六定軸VI。