[發(fā)明專利]一種在車輛測(cè)試中驗(yàn)證參數(shù)設(shè)置的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810265646.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110320049A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱婷婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

本發(fā)明提供了一種在車輛測(cè)試中驗(yàn)證參數(shù)設(shè)置的方法，在經(jīng)由通信線路連接到車輛的車載終端設(shè)備的測(cè)試設(shè)備執(zhí)行，所述方法包括以下步驟：經(jīng)由所述通信線路向所述車載終端設(shè)備發(fā)送針對(duì)預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置指令，所述設(shè)置指令包括所述預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置值；經(jīng)由所述通信總線捕獲所述車輛的內(nèi)部通信信號(hào)；從所述內(nèi)部通信信號(hào)中選擇與所述預(yù)設(shè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的通信信號(hào)；解析所選擇的通信信號(hào)，獲取所述預(yù)設(shè)參數(shù)的實(shí)際值；比較所述預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置值與實(shí)際值，據(jù)此判斷參數(shù)設(shè)置是否成功。本發(fā)明通過(guò)測(cè)試設(shè)備設(shè)置預(yù)設(shè)參數(shù)和獲取預(yù)設(shè)參數(shù)的實(shí)際值，無(wú)需手動(dòng)設(shè)置和記錄，大大縮短了測(cè)試時(shí)間，提高了測(cè)試的效率和穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法，尤其涉及一種在車輛測(cè)試中驗(yàn)證參數(shù)設(shè)置的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛測(cè)試中，需要在車載終端設(shè)備手動(dòng)設(shè)置參數(shù)，然后查看結(jié)果是否與設(shè)置的內(nèi)容一致。例如在車載終端設(shè)備手動(dòng)設(shè)置空調(diào)的模式、溫度和風(fēng)量等，然后查看空調(diào)控制器的模式、溫度和風(fēng)量等是否與設(shè)置的內(nèi)容一致。空調(diào)控制器的每個(gè)選項(xiàng)都需要手動(dòng)設(shè)置然后對(duì)比結(jié)果并做記錄，需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，嚴(yán)重降低了測(cè)試的效率。因此需要一種新的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法來(lái)縮短測(cè)試時(shí)間提高測(cè)試的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何縮短測(cè)試時(shí)間提高測(cè)試效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種在車輛測(cè)試中驗(yàn)證參數(shù)設(shè)置的方法，在經(jīng)由通信線路連接到車輛的車載終端設(shè)備的測(cè)試設(shè)備執(zhí)行，所述方法包括以下步驟：

經(jīng)由所述通信線路向所述車載終端設(shè)備發(fā)送針對(duì)預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置指令，所述設(shè)置指令包括所述預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置值；

經(jīng)由所述通信線路捕獲所述車輛的內(nèi)部通信信號(hào)；

從所述內(nèi)部通信信號(hào)中選擇與所述預(yù)設(shè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的通信信號(hào)；

解析所選擇的通信信號(hào)，獲取所述預(yù)設(shè)參數(shù)的實(shí)際值；

比較所述預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置值與實(shí)際值，據(jù)此判斷參數(shù)設(shè)置是否成功。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，是在未經(jīng)操作者干預(yù)的情況下，自動(dòng)地執(zhí)行一組或多組預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置，每組預(yù)設(shè)參數(shù)包括一個(gè)或多個(gè)參數(shù)。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述多組預(yù)設(shè)參數(shù)的設(shè)置是同時(shí)執(zhí)行或者依次執(zhí)行。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，還包括保存參數(shù)設(shè)置過(guò)程中的數(shù)據(jù)與日志。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)參數(shù)包括空調(diào)參數(shù)、車窗控制器信號(hào)。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述空調(diào)參數(shù)包括：空調(diào)的模式、溫度、風(fēng)量。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，從所述內(nèi)部通信信號(hào)中選擇與所述預(yù)設(shè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的通信信號(hào)步驟包括：根據(jù)內(nèi)部通信信號(hào)的識(shí)別碼選擇。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述測(cè)試設(shè)備是個(gè)人計(jì)算機(jī)。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述內(nèi)部通信信號(hào)是CAN信號(hào)。

本發(fā)明還提供一種測(cè)試設(shè)備，用于在車輛測(cè)試中驗(yàn)證參數(shù)設(shè)置，所述測(cè)試設(shè)備處理器、存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的指令，其中所述指令被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的方法。

本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，其中當(dāng)計(jì)算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行如上所述的方法。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)測(cè)試設(shè)備設(shè)置預(yù)設(shè)參數(shù)和獲取預(yù)設(shè)參數(shù)的實(shí)際值，無(wú)需手動(dòng)設(shè)置和記錄，大大縮短了測(cè)試時(shí)間，提高了測(cè)試的效率和穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的測(cè)試系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的測(cè)試系統(tǒng)的示意圖；