[發明專利]一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置

有效

• 申請號: 201810265589.6
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN108535022B
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 商恩義
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 11391 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 康正德;薛峰<國際申請>=<國際公布>=

本發明提供了一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置，涉及一種車輛碰撞試驗。包括：碰撞墻體，所述碰撞墻體具有多個槽體；壁障連接件，所述壁障連接件能夠選擇地保持于所述多個槽體內，且所述壁障連接件能夠沿所述槽體移動；用于偏置碰撞或角度碰撞的碰撞壁障，所述碰撞壁障與所述壁障連接件連接；和固定件，所述固定件能夠與多個所述壁障連接件連接，且所述固定件能夠與所述槽體一端處的所述碰撞墻體側壁貼合，以阻止所述壁障連接件沿所述槽體移動。所述固定件消除了所述壁障連接件沿所述槽體方向的移動的自由度，阻止了所述壁障連接件沿所述槽體方向移動，從根本上解決了與所述多個壁障連接件相連接的所述碰撞壁障在所述碰撞過程中移動的問題。

本申請是申請日為2016年3月29日、申請號為201610187384.1、題為“一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種車輛碰撞試驗，特別是涉及一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置。

背景技術

在車輛的偏置碰撞或者角度碰撞試驗中，需要在正面碰撞墻安裝一個剛性偏置碰撞壁障。該偏置碰撞壁障需要按照汽車碰撞試驗的相關規定偏離車輛行駛軌道中心相應的距離，然后車輛撞擊碰撞墻進行偏置碰撞或者角度碰撞試驗。例如，進行正面25％偏置碰撞時，需要將該偏置碰撞壁障的碰撞側端面偏離軌道中心面25％，以進行25％偏置碰撞試驗。

現有的偏置碰撞或者角度碰撞試驗壁障包括碰撞墻，所述碰撞墻的墻面固定有約50mm厚的鐵板，沿所述鐵板外表面的橫向開設有若干條T形槽，所述T形槽可以是指所述槽體的橫截面形狀為倒T形。在T形槽內放置帶有螺紋孔的T形塊。一般，偏置碰撞壁障的安裝面處具有安裝背板，而后將螺栓件穿過偏置碰撞壁障安裝背板上的安裝孔與T形塊連接，通過緊固螺栓件將偏置碰撞壁障固定在正面碰撞壁障上。

然而這種固定方式并不牢固，會使壁障在所述碰撞過程中移動。壁障一旦移動，就會造成碰撞工況發生改變，碰撞試驗數據錯誤，最終導致碰撞試驗失敗。

發明內容

發明人發現，上述偏置碰撞壁障固定方式完全是依靠螺栓件緊固后兩壁障接觸面及T形塊與T形槽接觸面間產生的摩擦力固定的。在所述T形塊的移動方向上并沒有能夠阻擋所述T形塊移動的定位構件，僅僅依靠所述摩擦力以阻止所述T形塊移動不符合六點定位原理。

本發明的一個目的是要提供一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置，使偏置碰撞壁障及角度碰撞壁障固定牢靠。

本發明另一個進一步的目的是要方便偏置碰撞壁障及角度碰撞壁障的拆裝。

特別地，本發明提供了一種車輛碰撞試驗的壁障固定裝置，包括：

碰撞墻體，所述碰撞墻體具有多個槽體；

壁障連接件，所述壁障連接件能夠選擇地保持于所述多個槽體內，且所述壁障連接件能夠沿所述槽體移動；

用于偏置碰撞或角度碰撞的碰撞壁障，所述碰撞壁障與所述壁障連接件連接；和

固定件，所述固定件能夠與多個所述壁障連接件連接，且所述固定件能夠與所述槽體一端處的所述碰撞墻體側壁貼合，以阻止所述壁障連接件沿所述槽體移動。

進一步地，所述槽體為通槽，所述固定件為板狀件，所述壁障連接件為條狀件并且其一端為與所述固定件能夠拆卸連接的螺紋桿，以方便所述壁障連接件與所述固定件拆裝。

進一步地，所述壁障固定裝置還包括螺栓件，所述槽體的橫截面形狀為倒T形，沿所述壁障連接件的長度方向均布多個與所述螺栓件相配合的螺紋孔，所述螺栓件旋入所述螺紋孔中并使所述壁障連接件與所述槽體的頂壁貼合，以使得所述碰撞壁障固定于所述碰撞墻體。