[發明專利]內燃機

有效

• 申請號: 201810265280.7
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108691648B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 重松慶多;岸信之;金石貴志
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02B75/18
• 分類號: F02B75/18;F02B77/08;G01D5/249
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

本發明提供一種能夠在被檢測體大型化的同時盡量避免周邊零部件的配置變更、曲柄箱的大型化的內燃機。內燃機(23)具有：曲柄箱(24)，其將曲軸(33)以繞著旋轉軸線(28)旋轉自如的方式進行支承；汽缸體(25)，其與曲柄箱(24)結合，包含沿著曲軸(33)的軸向夾著氣門室(45)的至少一對汽缸(42a)，該氣門室(45)用于收納將凸輪軸(49)連結于曲軸(33)的氣門機構(48)；被檢測體(78)，其配置在與一對汽缸(42a)相對應的曲柄銷(38)之間，并且與曲軸(33)一體旋轉；以及檢測傳感器(83)，其與被檢測體(78)的軌道相對且根據被檢測體(78)的動作生成脈沖信號。

技術領域

本發明涉及一種具有汽缸體的內燃機，該汽缸體與曲柄箱結合，包含在曲軸的軸向夾著氣門室的至少一對汽缸，該氣門室用于收納將凸輪軸連結于曲軸而成的氣門機構。

背景技術

專利文獻1公開一種內燃機。內燃機具有在曲軸的軸線方向串聯排列的多個汽缸。在曲軸的軸端安裝有脈沖轉子(被檢測體)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-055544號公報

發明內容

在為了使曲柄轉角的檢測精度進一步提高的情況下，要求脈沖轉子的外徑的大型化。如果在曲軸的軸端使脈沖轉子的外徑大型化，那么將無法避免脈沖轉子對周邊零部件、曲柄箱的干涉，從而引發周邊零部件的配置變更、曲柄箱的大型化。

本發明鑒于上述實際情況而做成，其目的在于提供一種能夠在被檢測體大型化的同時盡量避免周邊零部件的配置變更、曲柄箱的大型化的內燃機。

采用本發明的第一技術方案，提供一種內燃機，該內燃機具有：曲柄箱，其將曲軸以繞著旋轉軸線旋轉自如的方式進行支承；汽缸體，其與所述曲柄箱結合，包含沿著所述曲軸的軸向夾著氣門室的至少一對汽缸，該氣門室用于收納將凸輪軸連結于所述曲軸的氣門機構；被檢測體，其配置在與所述一對汽缸相對應的曲柄銷之間，并且與所述曲軸一體旋轉；檢測傳感器，其與所述被檢測體的軌道相對且根據所述被檢測體的動作生成脈沖信號。

采用本發明的第二技術方案，在第一技術方案的構造的基礎上，所述被檢測體在所述氣門室內被固定于所述曲軸。

采用本發明的第三技術方案，在第一或者第二技術方案的構造的基礎上，所述曲軸具有凸緣，該凸緣沿著徑向擴開，用于承接被緊固的所述被檢測體。

采用本發明的第四技術方案，在第一技術方案的構造的基礎上，所述被檢測體在某一個所述曲柄銷、和所述曲柄箱的與該曲柄銷相對且用于劃分所述氣門室的壁體之間固定于所述曲軸。

采用本發明的第五技術方案，在第四技術方案的構造的基礎上，所述被檢測體與所述曲軸的曲柄臂重疊且利用緊固部件緊固于所述曲柄臂。

采用本發明的第六技術方案，在第一至第五技術方案中的任一構造的基礎上，所述被檢測體具有：第1局部環狀體，其具有比所述曲軸的軸徑大的缺口；以及第2局部環狀體，其被裝入所述第1局部環狀體的缺口，構成在所述曲軸周圍連續的一個環狀體。

采用本發明的第七技術方案，在第一至第六技術方案中的任一構造的基礎上，內燃機還具有變速器，該變速器收納于所述曲柄箱且連結于所述曲軸，所述檢測傳感器圍繞著所述旋轉軸線在所述汽缸體和所述變速器之間安裝于所述曲柄箱。

采用本發明的第八技術方案，在第七技術方案的構造的基礎上，內燃機還具有起動馬達，該起動馬達在圍繞著所述旋轉軸線而位于所述汽缸體和所述變速器之間、且在所述旋轉軸線的軸向上自所述檢測傳感器偏離的位置安裝于所述曲柄箱。