[發明專利]一種新型高效的制動器

在審

• 申請號: 201810264819.7
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108488263A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 盛廣喜
• 申請（專利權）人: 廣德盛源電器有限公司
• 主分類號: F16D55/225
• 分類號: F16D55/225;F16D65/847;F16D121/04
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本發明公開了一種新型高效的制動器，包括制動圈、制動輪和制動油缸，所述制動輪左右兩側設有制動圈，所述制動圈上下兩端固定設有制動夾塊，所述制動夾塊右側設有制動油缸，所述制動油缸左側滑動連接有活塞，所述活塞的左端與制動夾塊的右端固定連接，所述制動夾塊中間開有復位孔，所述復位孔中間設有復位裝置，所述制動圈中間外壁上固定設有安裝耳，所述安裝耳上設有安裝孔，所述制動圈的內壁上固定設有剎車摩擦片，本發明產品，結構簡單，實用性強，安全性高，效果好，利于推廣。

技術領域

本發明涉及制動器領域，具體為一種新型高效的制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件或運動機械減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動件等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。

現在的市場上大多制動器的剎車片的與制動輪的摩擦面積小剎車效果不太好，并且摩擦面積小熱量大無法得到及時的散熱容易失效。并且結構復雜安裝不易價格高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型高效的制動器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型高效的制動器，包括制動圈、制動輪和制動油缸，所述制動輪左右兩側設有制動圈，所述制動圈上下兩端固定設有制動夾塊，所述制動夾塊右側設有制動油缸，所述制動油缸左側滑動連接有活塞，所述活塞的左端與制動夾塊的右端固定連接，所述制動夾塊中間開有復位孔，所述復位孔中間設有復位裝置，所述制動圈中間外壁上固定設有安裝耳，所述安裝耳上設有安裝孔，所述制動圈的內壁上固定設有剎車摩擦片。

優選的，所述復位裝置包括彈簧、伸縮桿，套筒和活動板，所述套筒左端固定連接在活塞上，所述套筒內部設有彈簧，所述彈簧的左端固定連接在套筒的左側內壁上，所述彈簧的右側固定連接在活動板的左側上，所述活動板的右側固定設有伸縮桿，所述伸縮桿的右端穿過套筒與右側復位裝置的活動板左側固定連接。

優選的，所述制動圈上設有多個散熱孔。

優選的，所述制動輪與車輪固定連接。

優選的，所述制動輪上設有導熱層。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明高效的制動器，結構可靠原理簡單容易安裝，摩擦剎車片的摩擦面積大，制動效果比較穩固，在制動圈上設有多個散熱孔能增加摩擦剎車片的散熱效率，在制動輪上設有導熱層，也能怎加剎車片的散熱程度，制動圈上連接的四個制動油缸能保證剎車片受力均勻，能提高剎車片的使用壽命。本發明產品，結構簡單，實用性強，安全性高，效果好，利于推廣。

附圖說明

圖1為一種新型高效的制動器的結構示意圖；

圖2為一種新型高效的制動器的圖1的A區放大視野圖。

圖中：1-制動圈，2-剎車摩擦片，3-制動輪，4-安裝耳，5-安裝孔，7-制動油缸，8-活塞，9-制動夾塊，10-復位孔，11-散熱孔，12-彈簧，13-活動板，14-伸縮桿，15-套筒，16-導熱層。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。