[發明專利]燃料電池混合動力汽車有效
| 申請號： | 201810264744.2 | 申請日： | 2018-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN108482108B | 公開（公告）日： | 2019-03-19 |
| 發明（設計）人： | 許希杰;袁鵬飛 | 申請（專利權）人： | 莊立 |
| 主分類號： | B60K11/08 | 分類號： | B60K11/08;B60H1/30 |
| 代理公司： | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 陶榮州 |
| 地址： | 318001 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定格柵 活動格柵 控制系統 燃料電池 混合動力汽車 驅動裝置 格柵 進氣格柵 實質性特點 新能源汽車 儲能電池 方案結構 空調系統 空氣流量 散熱系統 進氣量 可調節 車體 聯接 制造 維護 汽車 | ||
1.一種燃料電池混合動力汽車，包括車體(1)、燃料電池、儲能電池、空調系統、散熱系統，還包括可調節進氣量的進氣格柵和控制系統，其特征在于：所述可調節進氣量的進氣格柵包括固定格柵(61)、活動格柵(62)和格柵驅動裝置(63)；
所述固定格柵(61)固定連接在車體(1)前方，所述活動格柵(62)與固定格柵(61)之間通過連桿相聯接，所述活動格柵(62)可以由格柵驅動裝置(63)帶動沿固定格柵(61)產生相對轉動；
所述固定格柵(61)為中空結構，所述固定格柵(61)上分布著若干第一通風孔(611)；
所述活動格柵(62)為整體式結構，所述活動格柵(62)包括限制通風部(622)和隔斷通風部(623)，所述隔斷通風部(623)朝向車體(1)前方的一面為無通風孔的光滑表面，所述限制通風部(622)上分布著若干第二通風孔(621)，所述活動格柵(62)可以在固定格柵(61)的中空部分內活動；
所述第二通風孔(621)的位置與第一通風孔(611)的位置相對應，所述第二通風孔(621)的通風面積小于第一通風孔(611)的面積，所述空調系統、散熱系統的冷空氣入口均設置在第一通風孔(611)后，所述控制系統可以控制格柵驅動裝置(63)動作并帶動活動格柵(62)沿固定格柵(61)相對轉動；
所述活動格柵(62)的限制通風部(622)設置在隔斷通風部(623)上方，隔斷通風部(623)的下方還設置有排水槽(624)。
2.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力汽車，其特征在于：所述格柵驅動裝置(63)采用的是電動推桿。
3.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力汽車，其特征在于：所述連桿為三副構件，分別與固定格柵(61)、活動格柵(62)和格柵驅動裝置(63)形成轉動副，其中連桿與格柵驅動裝置(63)形成的轉動副位于固定格柵(61)遠離活動格柵(62)的一側。
4.根據權利要求1所述的一種燃料電池混合動力汽車，其特征在于：所述連桿為三副構件，分別與固定格柵(61)、活動格柵(62)和格柵驅動裝置(63)形成轉動副，三處運動副位于同一直線上，且連桿與格柵驅動裝置(63)形成的轉動副位于中間位置。
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