[發(fā)明專利]頭部保護(hù)氣囊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810264183.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN108657109B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 今枝寬樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田合成株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/214
• 分類號(hào): B60R21/214
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

對(duì)折疊完成體進(jìn)行收容的殼體在上部側(cè)具有被組裝部，該被組裝部能夠?qū)⒕砝@在折疊完成體的周圍的卷繞帶的組裝部組裝。組裝部在卡止軸部的前端側(cè)配置有爪片部。被組裝部具有：組裝凹部，其供組裝部插入；組裝凸部，其將爪片部卡止；以及上壁部，其將組裝部的上側(cè)覆蓋。上壁部具有：車外側(cè)部位，其使組裝凸部凸出；以及車內(nèi)側(cè)部位，其以與車外側(cè)部位相比位于上側(cè)的方式配置為臺(tái)階狀。車內(nèi)側(cè)部位構(gòu)成為，與車外側(cè)部位分離而構(gòu)成，并且在對(duì)組裝部作用試圖從被組裝部拉出的向車內(nèi)側(cè)的拉拽力時(shí)，能夠?qū)囃鈧?cè)部位的變形進(jìn)行抑制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對(duì)在展開膨脹時(shí)將車輛的車窗覆蓋的氣囊進(jìn)行折疊，收容于合成樹脂制的殼體，搭載于車輛的結(jié)構(gòu)的頭部保護(hù)氣囊裝置。

背景技術(shù)

以往，作為使將氣囊折疊的折疊完成體收容于殼體而搭載于車輛的結(jié)構(gòu)的頭部保護(hù)氣囊裝置，如日本特開2016－190567公報(bào)那樣，存在下述結(jié)構(gòu)，即，在折疊完成體的周圍，卷繞合成樹脂制的卷繞帶，防止折疊完成體的折疊變形，并且通過將在該卷繞帶形成的組裝部與在殼體形成的被組裝部進(jìn)行組裝，從而將折疊完成體安裝于殼體。

但是，在該現(xiàn)有的頭部保護(hù)氣囊裝置中，在殼體中構(gòu)成被組裝部的組裝凹部，是在殼體中將對(duì)從折疊完成體的上側(cè)起至車外側(cè)為止的區(qū)域覆蓋得較厚的部位的一部分去除而形成的，因此在氣囊展開膨脹時(shí)在對(duì)卷繞帶作用有向車內(nèi)側(cè)下方的拉拽力時(shí)，仍具有能夠?qū)⒔M裝部和被組裝部的組裝狀態(tài)維持的組裝強(qiáng)度。但是，相反地，在將組裝部組裝于被組裝部的組裝作業(yè)時(shí)，需要將組裝部通過大力而壓入至組裝凹部?jī)?nèi)，在使組裝作業(yè)變得容易這一方面，存在改善的余地。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決上述的課題，提供一種向殼體的安裝作業(yè)容易，且能夠?qū)⒕砝@帶牢固地安裝于殼體的頭部保護(hù)氣囊裝置。

本發(fā)明的目的能夠通過下述結(jié)構(gòu)的頭部保護(hù)氣囊裝置實(shí)現(xiàn)。

一種頭部保護(hù)氣囊裝置，其構(gòu)成為具有：

氣囊，其設(shè)為在膨脹完成時(shí)將車輛的車窗覆蓋的結(jié)構(gòu)，并且折疊而收容于車窗的車內(nèi)側(cè)中的上緣側(cè)；

合成樹脂制的殼體，其對(duì)以使膨脹完成時(shí)的下緣側(cè)接近上緣側(cè)的方式折疊后的氣囊的折疊完成體進(jìn)行收容；以及

卷繞帶，其設(shè)為具有撓性的合成樹脂制，設(shè)為在氣囊展開膨脹時(shí)能夠?qū)⒕砝@解除，為了折疊變形防止用而卷繞在折疊完成體的周圍，并且具有組裝于殼體側(cè)的組裝部，

該頭部保護(hù)氣囊裝置構(gòu)成為，殼體在收容有折疊完成體的收容部位的上部側(cè)，具有能夠?qū)⒔M裝部組裝的被組裝部，

該頭部保護(hù)氣囊裝置的特征在于，

殼體和卷繞帶均設(shè)為熱塑性彈性體制，

組裝部具有：卡止軸部，其朝向車外側(cè)凸出；以及爪片部，其設(shè)為能夠撓曲，形成為在卡止軸部的至少上表面?zhèn)葟目ㄖ馆S部的前端側(cè)反轉(zhuǎn)，并從卡止軸部分離，

被組裝部構(gòu)成為具有：

組裝凹部，其供組裝部插入；

組裝凸部，其形成于組裝凹部的內(nèi)側(cè)中的頂棚面?zhèn)龋瑢⒉迦氲淖ζ靠ㄖ?，將組裝部組裝于被組裝部；以及

上壁部，其將插入至組裝凹部?jī)?nèi)的狀態(tài)的組裝部的上側(cè)覆蓋，

上壁部構(gòu)成為具有：車外側(cè)部位，其在下表面?zhèn)仁菇M裝凸部凸出；以及車內(nèi)側(cè)部位，其以在車外側(cè)部位的車內(nèi)側(cè)與車外側(cè)部位相比位于上側(cè)的方式配置為臺(tái)階狀，

車內(nèi)側(cè)部位，

以能夠?qū)崿F(xiàn)組裝部插入時(shí)的向車外側(cè)部位的上方變形的方式，與車外側(cè)部位中的設(shè)置有組裝凸部的部位分離而構(gòu)成，并且