[發(fā)明專利]副室式內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810263384.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN108691592A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竹形徳之;中西啟太朗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L1/053
• 分類號(hào): F01L1/053
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;歐陽柳青

本發(fā)明提供一種副室式內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單且能單獨(dú)設(shè)定開閉時(shí)刻。氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)具備對(duì)進(jìn)氣門(17)、排氣門(18)及副室氣門(27)進(jìn)行開閉驅(qū)動(dòng)的凸輪軸(31)，凸輪軸(31)至少具有副室凸輪(32)，副室凸輪(32)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(17)及排氣門(18)中的至少一方和副室氣門(27)。副室凸輪(32)對(duì)副室氣門(27)在與進(jìn)氣門(17)不同的開閉時(shí)刻進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。由此，能夠單獨(dú)設(shè)定副室氣門(27)和進(jìn)氣門(17)的開閉時(shí)刻，而且由于不必針對(duì)各氣門(17、18、27)設(shè)置凸輪，氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)的結(jié)構(gòu)變得簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種副室式內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

公知一種副室式內(nèi)燃機(jī)，其具有被劃分為主燃燒室及副室的燃燒室，在副室內(nèi)由火花塞點(diǎn)燃混合氣體以使其燃燒，利用從副室經(jīng)由連通孔向主燃燒室噴出的火炬狀的火焰使主燃燒室內(nèi)的混合氣體燃燒。在這樣的副室式內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置有副室氣門，該副室氣門設(shè)置在與氣體壓力控制裝置連接的氣體室與副燃燒室之間，對(duì)副燃燒室進(jìn)行開閉(切換兩室的連通及截?cái)?(例如專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中，作為驅(qū)動(dòng)副室氣門的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，公開了如下的結(jié)構(gòu)：在凸輪軸上設(shè)置有三個(gè)凸輪，副室氣門、進(jìn)氣門以及排氣門分別經(jīng)由推桿及搖臂被驅(qū)動(dòng)；或者在凸輪軸上設(shè)置有兩個(gè)凸輪，一個(gè)凸輪經(jīng)由推桿和驅(qū)動(dòng)端為分支結(jié)構(gòu)的搖臂驅(qū)動(dòng)副室氣門及進(jìn)氣門。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第3647355號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

然而，在前者的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，必須針對(duì)各氣門設(shè)置凸輪、推桿、搖臂，結(jié)構(gòu)變復(fù)雜。另一方面，在后者的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，凸輪及推桿數(shù)比氣門數(shù)少，結(jié)構(gòu)變得簡單，但不能單獨(dú)設(shè)定副室氣門與進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻。

本發(fā)明鑒于這樣的背景，課題在于提供結(jié)構(gòu)簡單且能單獨(dú)設(shè)定開閉時(shí)刻的副室式內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

用于解決課題的手段

為了解決這樣的課題，本發(fā)明的某實(shí)施方式是副室式內(nèi)燃機(jī)1的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10，該副室式內(nèi)燃機(jī)具備：主燃燒室12，其形成在氣缸蓋3的一端面與活塞11的頂面之間；副燃燒室24，其與所述主燃燒室分隔地形成在所述氣缸蓋，經(jīng)由連通孔25與所述主燃燒室連通；至少一個(gè)進(jìn)氣口15及至少一個(gè)排氣口16，它們形成在所述氣缸蓋上，與所述主燃燒室連通；副室通路26，其形成在所述氣缸蓋上，與進(jìn)氣源及所述副燃燒室連通；至少一個(gè)進(jìn)氣門17及至少一個(gè)排氣門18，它們以能夠滑動(dòng)的方式設(shè)置于所述氣缸蓋，對(duì)所述進(jìn)氣口及所述排氣口進(jìn)行開閉；以及副室氣門27，其以能夠滑動(dòng)的方式設(shè)置于所述氣缸蓋，對(duì)所述副室通路進(jìn)行開閉，其特征在于，所述副室式內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具備對(duì)所述進(jìn)氣門、所述排氣門及所述副室氣門進(jìn)行開閉驅(qū)動(dòng)的凸輪軸31，所述凸輪軸至少具有副室凸輪32，所述副室凸輪按照不同的開閉定時(shí)驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)氣門及所述排氣門中的至少一方和所述副室氣門。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)副室氣門的副室凸輪對(duì)進(jìn)氣門及排氣門中的至少一方在與副室氣門不同的開閉時(shí)刻進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由此，能夠單獨(dú)地設(shè)定副室氣門和進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻，而且由于不必針對(duì)每個(gè)氣門設(shè)置凸輪，結(jié)構(gòu)變得簡單。

此外，在上述結(jié)構(gòu)中優(yōu)選為，所述凸輪軸31配置在所述副室氣門27的上頭，所述氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具備：搖臂軸34，其配置在所述凸輪軸的上方；以及排氣搖臂36，其樞轉(zhuǎn)支承于所述搖臂軸，所述副室凸輪32直接或經(jīng)由氣門挺桿驅(qū)動(dòng)所述副室氣門，并經(jīng)由所述排氣搖臂驅(qū)動(dòng)所述排氣門18。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)利用副室凸輪將副室氣門的開閉時(shí)刻設(shè)定為與進(jìn)氣門不同的結(jié)構(gòu)。

此外，在上述結(jié)構(gòu)中優(yōu)選為，所述氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具備樞轉(zhuǎn)支承于所述搖臂軸34的至少一個(gè)進(jìn)氣搖臂35，所述凸輪軸31還具有經(jīng)由所述進(jìn)氣搖臂驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)氣門17的至少一個(gè)進(jìn)氣凸輪。