[發(fā)明專利]油氣分離器殼體及柴油車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810263199.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN108301935A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮志強(qiáng);孫先寧;康明明;蔡海杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發(fā)明提供了一種油氣分離器殼體，包括底座和架設(shè)于底座上的殼體主體，殼體主體的頂部設(shè)置有多個(gè)安裝油氣分離器的分離器安裝孔，殼體主體的內(nèi)部開設(shè)連通分離器安裝孔的排氣通道，殼體主體的側(cè)壁設(shè)置連通排氣通道的進(jìn)氣口。在對(duì)油氣進(jìn)行分離時(shí)，油氣經(jīng)進(jìn)氣口輸入排氣通道，殼體主體內(nèi)空間大，可對(duì)油氣起到降速穩(wěn)壓，多個(gè)油氣分離器可同步對(duì)油氣進(jìn)行分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)油氣分離器的集成支撐固定，降低空間占用，滿足油氣分離功能，可通過設(shè)置統(tǒng)一的管路進(jìn)行油氣分離管路的布置，簡(jiǎn)化管路結(jié)構(gòu)，解決管路與零件干涉問題，提高外觀美觀性。本發(fā)明還提供了一種柴油車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種油氣分離器殼體及柴油車。

背景技術(shù)

油氣分離器用于調(diào)節(jié)曲軸箱壓力，同時(shí)具備將發(fā)動(dòng)機(jī)泄露氣體中油滴分離出來功能，將分離后氣體排出。

現(xiàn)有裝備大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，大多采用外掛多個(gè)油氣分離器來滿足油氣分離功能。由于整機(jī)布置空間限制，油氣分離器需要單獨(dú)支架固定，占用空間大。同時(shí)，每個(gè)油氣分離器均包含進(jìn)氣管、出氣管以及回油管等多條管路，管路較長(zhǎng)，容易與其它零件干涉，外觀較差。

因此，如何降低大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上油氣分離器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種油氣分離器殼體，以降低大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上油氣分離器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性；本發(fā)明還提供了一種柴油車。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種油氣分離器殼體，包括底座和架設(shè)于所述底座上的殼體主體，所述殼體主體的頂部設(shè)置有多個(gè)安裝油氣分離器的分離器安裝孔，所述殼體主體的內(nèi)部開設(shè)連通所述分離器安裝孔的排氣通道，所述殼體主體的側(cè)壁設(shè)置連通所述排氣通道的進(jìn)氣口。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述排氣通道包括連通所述進(jìn)氣口的第一通道，及層疊布置于所述第一通道上方，并與所述分離器安裝孔連通的第二通道；

所述殼體主體沿所述進(jìn)氣口進(jìn)氣方向的底部開設(shè)連通所述第一通道和所述第二通道的導(dǎo)氣口。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述第一通道沿所述進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向上通道容積漸縮布置。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述第一通道包括與所述進(jìn)氣口相接的導(dǎo)流部，與所述導(dǎo)流部連通，對(duì)氣流進(jìn)行勻速導(dǎo)出的穩(wěn)流部，所述導(dǎo)流部沿所述進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向上通道容積漸縮布置。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述殼體主體的中部架設(shè)有橫向布置，并位于所述進(jìn)氣口上方的第一擋油板，所述第一通道和所述第二通道分別位于所述第一擋油板厚度方向的兩側(cè)。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述殼體主體的側(cè)壁開設(shè)有連通所述殼體主體的頂部至所述底座的回油通道，所述底座上開設(shè)與所述回油通道導(dǎo)通的儲(chǔ)油槽和對(duì)所述儲(chǔ)油槽內(nèi)油液導(dǎo)出的回油腔。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述回油通道包括多個(gè)回油子通道，所述回油子通道與所述油氣分離器位置一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述儲(chǔ)油槽包括多個(gè)分別與所述回油子通道獨(dú)立連通的子儲(chǔ)油槽。

優(yōu)選地，在上述油氣分離器殼體中，所述底座上鋪設(shè)有蓋裝于所述儲(chǔ)油槽上的第二擋油板。

一種柴油車，其上設(shè)置有多個(gè)對(duì)油氣進(jìn)行分離的油氣分離器，多個(gè)所述油氣分離器架裝于如上任意一項(xiàng)所述的油氣分離器殼體上。