[發明專利]油氣分離器殼體及柴油車

在審

• 申請號: 201810263199.5
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108301935A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 馮志強;孫先寧;康明明;蔡海杰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種油氣分離器殼體，其特征在于，包括底座和架設于所述底座上的殼體主體，所述殼體主體的頂部設置有多個安裝油氣分離器的分離器安裝孔，所述殼體主體的內部開設連通所述分離器安裝孔的排氣通道，所述殼體主體的側壁設置連通所述排氣通道的進氣口。

2.根據權利要求1所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述排氣通道包括連通所述進氣口的第一通道，及層疊布置于所述第一通道上方，并與所述分離器安裝孔連通的第二通道；

所述殼體主體沿所述進氣口進氣方向的底部開設連通所述第一通道和所述第二通道的導氣口。

3.根據權利要求2所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述第一通道沿所述進氣口的進氣方向上通道容積漸縮布置。

4.根據權利要求3所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述第一通道包括與所述進氣口相接的導流部，與所述導流部連通，對氣流進行勻速導出的穩流部，所述導流部沿所述進氣口的進氣方向上通道容積漸縮布置。

5.根據權利要求2所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述殼體主體的中部架設有橫向布置，并位于所述進氣口上方的第一擋油板，所述第一通道和所述第二通道分別位于所述第一擋油板厚度方向的兩側。

6.根據權利要求1所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述殼體主體的側壁開設有連通所述殼體主體的頂部至所述底座的回油通道，所述底座上開設與所述回油通道導通的儲油槽和對所述儲油槽內油液導出的回油腔。

7.根據權利要求6所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述回油通道包括多個回油子通道，所述回油子通道與所述油氣分離器位置一一對應。

8.根據權利要求7所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述儲油槽包括多個分別與所述回油子通道獨立連通的子儲油槽。

9.根據權利要求6所述的油氣分離器殼體，其特征在于，所述底座上鋪設有蓋裝于所述儲油槽上的第二擋油板。

10.一種柴油車，其上設置有多個對油氣進行分離的油氣分離器，其特征在于，多個所述油氣分離器架裝于如權利要求1-10中任意一項所述的油氣分離器殼體上。