[發明專利]一種數據處理方法及裝置

在審

• 申請號: 201810259305.2
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN108563707A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 金華靜;徐笛;李振華;白雪
• 申請（專利權）人: 阿里巴巴集團控股有限公司
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30;G06Q50/26
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

本申請公開了一種數據處理方法及裝置，該方法包括：獲取用戶的票務數據，所述票務數據是用戶使用在線票務服務的行為數據；確定針對票務數據計算節碳量所使用的節碳量量化算法為：針對減少乘坐交通工具出行的節碳量量化算法，以及針對節約紙制品的節碳量量化算法；根據所述票務數據及確定出的預設節碳量量化算法，計算所述用戶的節碳量；根據計算出的所述用戶的節碳量，將所述用戶的節碳量處理為用于反映用戶節碳量的特定數據，所述處理至少包括：將計算得到的節碳量轉換為積分的形式。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，尤其涉及一種數據處理方法及裝置。

背景技術

碳排放，是關于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱。人類的任何活動都有可能造成碳排放，比如汽車尾氣造成碳排放，火電站造成碳排放等等。

現如今，多數科學家和政府承認溫室氣體已經并將繼續為地球和人類帶來災難。為了避免這種情況的進一步惡化，國際社會在1992年制定了《聯合國氣候變化框架公約》(以下簡稱《公約》)，并于1997年12月在日本京都召開的《公約》第三次締約方大會上達成了《京都議定書》(以下簡稱《議定書》)。《議定書》要求30多個附件一國家(包括發達國家和經濟轉型國家)在2008至2012年間，把溫室氣體的排放量平均比1990年削減>5.2％。在得到占發達國家1990年CO2排放總量的55％以上的締約發達國家批準后，《議定書》于2005年2月16日正式生效。這標志著國際社會進入了一個實質性減排溫室氣體的階段，人類發展史上首次具有了一個國際法律框架，用以限制人類活動對地球系統的碳循環和氣候變化的干擾。減少碳排放成為締約國家社會經濟發展和生產經營活動的重要目標之一。

換言之，碳排放已成為重要的社會問題，如何鼓勵企業或個人主動控制碳排放則是全人類需要努力的方向。而其中很關鍵的一環就是讓企業和個人清楚了解自己日常行為的碳排放量以及如果采用了更為環保的行為會節約多少碳排放量(下稱節碳量)。

而在現有技術中，對企業而言，由于企業行為比較集中，利于各個企業計算和控制各個企業行為中的碳排放量以及節碳量。但對個人而言，由于個人行為很松散隨意，導致碳排放行為來源很多，造成信息非常龐雜，并且對普通人而言，也很少會關心自己的行為所帶來的碳排放量。因此，如何利用個人碎片化的行為信息來計算每個人日常行為節碳量，成為急需解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種數據處理方法，用以解決如何利用個人碎片化的行為信息使每個人獲知日常行為的節碳量的問題。

本申請實施例提供一種數據處理裝置，用以解決如何利用個人碎片化的行為信息使每個人獲知日常行為的節碳量的問題。

本申請實施例提供的一種數據處理方法，包括：

獲取用戶的票務數據，所述票務數據是用戶使用在線票務服務的行為數據；

確定針對票務數據計算節碳量所使用的節碳量量化算法為：針對減少乘坐交通工具出行的節碳量量化算法，以及針對節約紙制品的節碳量量化算法；

根據所述票務數據及確定出的預設節碳量量化算法，計算所述用戶的節碳量；

根據計算出的所述用戶的節碳量，將所述用戶的節碳量處理為用于反映用戶節碳量的特定數據，所述處理至少包括：將計算得到的節碳量轉換為積分的形式。

本申請實施例提供的一種數據處理裝置，包括：

獲取模塊，獲取用戶的票務數據，所述票務數據是用戶使用在線票務服務的行為數據；

確定模塊，確定針對票務數據計算節碳量所使用的節碳量量化算法為：針對減少乘坐交通工具出行的節碳量量化算法，以及針對節約紙制品的節碳量量化算法；

計算模塊，根據所述票務數據及確定出的預設節碳量量化算法，計算所述用戶的節碳量；