[發(fā)明專利]間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810258733.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN108488369B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宇緯;屈寶鵬;邢洪濱;吳成明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/12
• 分類號(hào): F16H57/12;B62D3/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

1.一種間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括：殼體(2)，所述殼體(2)內(nèi)部設(shè)置有渦輪(1)和與所述渦輪(1)配合使用的蝸桿(3)，所述蝸桿(3)一端連接有安裝座(7)，所述安裝座(7)上連接有處于壓縮狀態(tài)的彈性部件(6)，所述彈性部件(6)使蝸桿(3)具有朝向渦輪(1)方向的力；

所述殼體(2)上還連接有與避免彈性部件(6)收到較大沖擊力的連接件(9)；

所述彈性部件(6)包括扭轉(zhuǎn)彈簧或壓縮彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧還包括彈簧孔(603)，所述安裝座(7)上還設(shè)置有通孔(701)，定位件(5)依次穿過所述彈簧孔(603)和所述通孔(701)，并伸入到所述殼體(2)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述蝸桿(3)上遠(yuǎn)離所述安裝座(7)的一端設(shè)置有第一軸承(4)，所述蝸桿(3)上與所述安裝座(7)連接的一端設(shè)置有第二軸承(8)，所述第二軸承(8)設(shè)置在所述安裝座(7)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彈性部件(6)設(shè)置為扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧包括第一連接端(601)和第二連接端(602)，所述第一連接端(601)與所述殼體(2)卡接，所述第二連接端(602)勾住所述安裝座(7)的外壁，使轉(zhuǎn)向管柱安裝完成后所述扭轉(zhuǎn)彈簧處于壓縮狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述定位件(5)與所述通孔(701)間隙配合，使所述定位件(5)繞定位件(5)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彈性部件(6)設(shè)置為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于所述安裝座(7)和所述殼體(2)之間并處于壓縮狀態(tài)，所述壓縮彈簧的受力方向與所述蝸桿(3)朝向所述渦輪(1)的受力方向相同。

6.一種汽車，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的間隙可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱。