[發明專利]一種防踩錯剎車系統

在審

• 申請號: 201810256250.X
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108394276A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 艾其寬
• 申請（專利權）人: 艾其寬
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06;B60T7/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

本發明公開了一種防踩錯剎車系統，包括支架、油門踏板、剎車踏板和防踩錯踏板，所述防踩錯踏板前端通過連板一與驅動齒輪連接，所述驅動齒輪遠離防踩錯踏板的一端嚙合有第一齒輪，所述油門踏板前端通過連板二與被動齒輪連接，所述被動齒輪遠離油門踏板的一端嚙合有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間設有與其嚙合的變向傳動組件，當所述防踩錯踏板向下踏時，所述驅動齒輪正向轉動并驅動嚙合的第一齒輪反向轉動，所述第一齒輪通過變向傳動組件驅動第二齒輪正向轉動，所述第二齒輪驅動被動齒輪反向轉動使得油門踏板向上抬起，本發明能減少交通事故的產生，保障駕駛員的人生安全與財產安全。

技術領域

本發明涉及汽車配件裝置，具體是指一種防踩錯剎車系統。

背景技術

隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，汽車成為人們生活中一個重要的代步工具，極大的方便 了人們的出行，但與此同時，汽車交通事故的發生率也在逐漸提高。對于一些開車新手而言，由于對汽車 駕駛操作不熟練、緊張，導致在一些緊急突發情況下容易踩錯油門，導致汽車突然加速，造成交通事故， 使得駕駛員的生命與財產受到損失。因此，為了減少此類交通事故的發生，設計一種防踩錯剎車系統是相 關領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種防踩錯剎車系統，包括支架、油門踏板、 剎車踏板和防踩錯踏板，所述剎車踏板和防踩錯踏板均與車體內置的剎車系統連接；

所述防踩錯踏板前端通過連板一與驅動齒輪連接，所述驅動齒輪遠離防踩錯踏板的一端嚙合有第一齒 輪，所述油門踏板前端通過連板二與被動齒輪連接，所述被動齒輪遠離油門踏板的一端嚙合有第二齒輪， 所述第一齒輪與第二齒輪之間設有與其嚙合的變向傳動組件，當所述防踩錯踏板向下踏時，所述驅動齒輪 正向轉動并驅動嚙合的第一齒輪反向轉動，所述第一齒輪通過變向傳動組件驅動第二齒輪正向轉動，所述 第二齒輪驅動被動齒輪反向轉動使得油門踏板向上抬起。

作為改進，所述第一齒輪遠離第二齒輪的一端通過齒輪軸一與支架可動連接，所述第二齒輪遠離第一 齒輪的一端通過齒輪軸二與支架可動連接。

作為改進，所述變向傳動組件包括與齒輪軸一連接的傳動軸一和與齒輪軸二連接的傳動軸二，所述傳 動軸一末端通過傳動齒輪組與傳動軸二連接。

作為改進，所述傳動齒輪組包括設于傳動軸一末端的傳動齒輪一和設于傳動軸二末端的傳動齒輪二， 所述傳動齒輪一與傳動齒輪二嚙合傳動。

作為改進，所述傳動齒輪一與傳動齒輪二為錐齒輪。

作為改進，所述傳動齒輪一與傳動齒輪二為圓柱齒輪。

作為改進，所述傳動軸一、傳動軸二分別通過萬向聯軸器與齒輪軸一、齒輪軸二連接。

作為改進，所述驅動齒輪、被動齒輪分別通過軸承與連接軸可動連接，所述連接軸兩端連接于支架上。

作為改進，所述剎車踏板設于油門踏板與防踩錯踏板之間。

本發明通過齒輪組合傳動，增加了一個防踩錯踏板，結構簡單，使用方便，改裝工作量小，在駕 駛員誤踩油門的時候，能夠及時的剎車并把油門踏板抬起，減少交通事故的產生，保障駕駛員的人生安全 與財產安全。

附圖說明

圖1是本發明一種防踩錯剎車系統實施例一的結構示意圖。

圖2是本發明一種防踩錯剎車系統實施例二的結構示意圖。

如圖所示：1、支架，2、油門踏板，3、剎車踏板，4、防踩錯踏板，5、連板一，6、驅動齒輪，7、 第一齒輪，8、連板二，9、被動齒輪，10、第二齒輪，11、變向傳動組件，11.1、傳動軸一，11.2、傳動軸 二，11.3、傳動齒輪組，11.4、萬向聯軸器，12、齒輪軸一，13、齒輪軸二，14、連接軸。