[發(fā)明專利]一種防踩錯剎車系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810256250.X | 申請日： | 2018-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN108394276A | 公開（公告）日： | 2018-08-14 |
| 發(fā)明（設計）人： | 艾其寬 | 申請（專利權）人： | 艾其寬 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02;B60T7/06;B60T7/04 |
| 代理公司： | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權代理有限公司 11616 | 代理人： | 梁永昌 |
| 地址： | 558202 貴州省黔西南布依*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪 嚙合 油門踏板 踏板 被動齒輪 驅(qū)動齒輪 變向傳動 反向轉(zhuǎn)動 剎車系統(tǒng) 正向轉(zhuǎn)動 連板 財產(chǎn)安全 齒輪驅(qū)動 剎車踏板 組件驅(qū)動 抬起 支架 交通事故 驅(qū)動 安全 | ||
1.一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：包括支架、油門踏板、剎車踏板和防踩錯踏板，所述剎車踏板和防踩錯踏板均與車體內(nèi)置的剎車系統(tǒng)連接；
所述防踩錯踏板前端通過連板一與驅(qū)動齒輪連接，所述驅(qū)動齒輪遠離防踩錯踏板的一端嚙合有第一齒輪，所述油門踏板前端通過連板二與被動齒輪連接，所述被動齒輪遠離油門踏板的一端嚙合有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間設有與其嚙合的變向傳動組件，當所述防踩錯踏板向下踏時，所述驅(qū)動齒輪正向轉(zhuǎn)動并驅(qū)動嚙合的第一齒輪反向轉(zhuǎn)動，所述第一齒輪通過變向傳動組件驅(qū)動第二齒輪正向轉(zhuǎn)動，所述第二齒輪驅(qū)動被動齒輪反向轉(zhuǎn)動使得油門踏板向上抬起。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一齒輪遠離第二齒輪的一端通過齒輪軸一與支架可動連接，所述第二齒輪遠離第一齒輪的一端通過齒輪軸二與支架可動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述變向傳動組件包括與齒輪軸一連接的傳動軸一和與齒輪軸二連接的傳動軸二，所述傳動軸一末端通過傳動齒輪組與傳動軸二連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動齒輪組包括設于傳動軸一末端的傳動齒輪一和設于傳動軸二末端的傳動齒輪二，所述傳動齒輪一與傳動齒輪二嚙合傳動。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動齒輪一與傳動齒輪二為錐齒輪。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動齒輪一與傳動齒輪二為圓柱齒輪。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動軸一、傳動軸二分別通過萬向聯(lián)軸器與齒輪軸一、齒輪軸二連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動齒輪、被動齒輪分別通過軸承與連接軸可動連接，所述連接軸兩端連接于支架上。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種防踩錯剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車踏板設于油門踏板與防踩錯踏板之間。
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