[發明專利]一體化飛機機身和用于飛機座椅的承載結構底座

有效

• 申請號: 201810255632.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108688811B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 米特拉·M·K·V·?？死镂?/a>;馬克思·烏爾班·基什毛爾頓;詹姆斯·A·弗勒頓;加里·李·塞尼查爾;謝爾蓋·D·巴爾米切夫
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

1.一種機身(200)，包括：

多個框架(202a-202e)，其中，每個框架(202a-202e)包括側向地板梁(204a-204e)；以及

多個座椅排(206a-206d)，根據座椅間距(394)間隔開，其中，所述多個座椅排(206a-206d)中的每個座椅排包括：

承載結構底座(208)，具有附接到近端側向地板梁(204a)和遠端側向地板梁(204b)的多個支腿；

座椅或座椅組(214)，附接到所述承載結構底座(208)，其中，所述座椅或座椅組(214)包括至少一個座椅底部(216)和至少一個座椅靠背(218)；

安全帶，在每個座椅的安全帶附接點處聯接到所述承載結構底座，其中所述安全帶附接點與所述承載結構底座的所述多個支腿中的一個支腿豎直地對齊，由此將來自所述安全帶附接點的載荷沿著從所述安全帶附接點延伸的所述多個支腿中的所述一個支腿直接傳遞到所述多個支腿中的所述一個支腿上的固定點；以及

在(i)所述承載結構底座(208)和(ii)所述座椅或座椅組(214)之間的接合部(220)，以允許所述座椅或座椅組(214)相對于所述承載結構底座(208)的附接和分離。

2.根據權利要求1所述的機身(200)，其中，所述接合部(220)包括：

多個緊固件(234、236)，用于將所述座椅或座椅組(214)附接到所述承載結構底座(208)；以及

所述承載結構底座(208)中的多個孔(230、232)，用于接收所述多個緊固件(234、236)。

3.根據權利要求1或2所述的機身(200)，其中，所述多個支腿附接到所述近端側向地板梁(204a)和所述遠端側向地板梁(204b)而不附接到座椅軌道。

4.根據權利要求3所述的機身(200)，其中，所述承載結構底座(208)通過多個連接配件(350、352、380、382、390)附接到所述近端側向地板梁(204a)和所述遠端側向地板梁(204b)，其中，每個連接配件(350、352、380、382、390)包括連接到所述多個支腿中的一個的第一部分(354、358)和連接到所述近端側向地板梁(204a)或遠端側向地板梁(204b)的第二部分(356、360)。

5.根據權利要求4所述的機身(200)，還包括：

地板表面面板(301)，其中，所述連接配件(350、352)的所述第一部分(354、358)在所述地板表面面板(301)上方的水平處連接到所述多個支腿中的一個，并且其中，所述連接配件(350、352、380、382、390)的所述第二部分(356、360)在所述地板表面面板(301)下方的水平處連接到所述近端側向地板梁(204a)或所述遠端側向地板梁(204b)。

6.根據權利要求4所述的機身(200)，

其中，所述多個支腿包括(i)附接到所述近端側向地板梁(204a)的前支腿(210)和(ii)附接到所述遠端側向地板梁(204b)的后支腿(212)，

其中，所述多個座椅排(206a-206d)包括第一座椅排和第二座椅排，

其中，所述第二座椅排的所述承載結構底座(208)的所述前支腿(210)附接到所述多個連接配件(350)中的一個，并且

其中，所述第一座椅排的所述承載結構底座(208)的所述后支腿(212)附接到所述多個連接配件(350)中的同一個。

7.根據權利要求3所述的機身(200)，其中，所述多個支腿中的至少一個與所述近端側向地板梁(204a)或所述遠端側向地板梁(204b)一體地形成。