[發明專利]渡槽存槽臺扁擔梁托運裝置及方法

有效

• 申請號: 201810254485.5
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108313886B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 王光輝;王國旺;趙志忠;陳謀建;黎學皓;劉巖;饒婉華;龐文占;何亮;楊麗麗
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團第一工程有限公司;中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司
• 主分類號: B66C13/04
• 分類號: B66C13/04;B66C1/10;B66D3/04
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發明提供一種渡槽存槽臺扁擔梁托運裝置及方法，在渡槽存槽臺之間靠近支墩的位置設有固定轉軸，以固定轉軸為圓心設有內環滾道和外環滾道；車架的一端設有軸套，軸套與固定轉軸可樞轉的套接，車架底部設有內環鋼輪和外環鋼輪；內環鋼輪落在內環滾道上，外環鋼輪落在外環滾道上。使用時，將車架吊裝到待起吊渡槽槽身的存槽臺一側的間隙；將扁擔梁吊裝在車架頂部；推動或牽引車架沿著固定轉軸旋轉，使扁擔梁位于待起吊渡槽槽身的起吊點下方；將圓鋼吊桿安裝在扁擔梁兩端；實現用于起吊渡槽槽身的扁擔梁快速安裝就位。本發明能夠利用渡槽間狹窄的間隙吊裝和托運扁擔梁，將扁擔梁準確喂入槽身下方，使每個區段的存槽區能夠并列放置3個渡槽槽身。

技術領域

本發明涉及預制渡槽吊裝施工領域，特別是一種渡槽存槽臺扁擔梁托運裝置及方法。

背景技術

某單位的水資源配置工程，采用單槽多側墻矩形槽結構。槽身長寬高為：30m×8.7m×7.1m，空槽重量約1200t。渡槽在預制區完成預制，達到吊裝強度后，用提槽機吊運到存槽區存放。由于提槽機支腿之間的間距有限，存槽區位于提槽機支腿之間的位置，存槽區劃分為6段，空間位置可存放18節渡槽，每個區段可存放3節渡槽。但是為了便于將扁擔梁放置在渡槽槽身底部，需要有足夠的空間吊裝扁擔梁，因此每個區段僅能存放2節渡槽，造成存槽區空間位置緊張。存槽區空間不足使存槽區的周轉時間延長，相應延長了工期。

而每個區段放置3節渡槽后，槽與槽之間的間隙只有2m，這給從存槽區向外吊運渡槽，在槽身下將扁擔梁準確、快速的擺放至吊點位置，造成很大的難度。

扁擔梁為鋼板焊接成型的箱形結構，外形尺寸長寬高為：9.37×0.8×1.05米，重約10t。渡槽存槽區18個臺位，只配置2根扁擔梁，因此扁擔梁必須周轉使用。由于扁擔梁結構尺寸與重量都較大，槽臺下空間又十分狹窄，如何安全快速的將扁擔梁吊運至槽身下，存在較大的技術困難。

中國專利文獻CN206521703U記載了一種預制渡槽吊具扁擔梁水平移動裝置，能夠沿水平方向托運扁擔梁，存在的問題就是只能加大各個渡槽槽身之間的空隙，用于吊裝扁擔梁，因此每個區段僅能存放2節渡槽，造成存槽區空間位置緊張。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種渡槽存槽臺扁擔梁托運裝置及方法，能夠解決存槽區空間位置的問題，利用狹小的間隙空間也能夠將扁擔梁托運至存槽臺待吊運渡槽槽身吊點的下方。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種渡槽存槽臺扁擔梁托運裝置，在渡槽存槽臺之間靠近支墩的位置設有固定轉軸，以固定轉軸為圓心設有內環滾道和外環滾道；

車架的一端設有軸套，軸套與固定轉軸可樞轉的套接，車架底部設有內環鋼輪和外環鋼輪；

內環鋼輪落在內環滾道上，外環鋼輪落在外環滾道上。

優選的方案中，所述的內環鋼輪和外環鋼輪傾斜布置，內環鋼輪和外環鋼輪的軸線與以固定轉軸為圓心的徑向線垂直。

優選的方案中，車架頂部設有高度調節裝置。

優選的方案中，當車架沿著渡槽槽身長度方向時，車架位于兩個渡槽存槽臺之間；

當車架旋轉到沿著渡槽槽身寬度方向時，車架位于渡槽槽身扁擔梁支承位置的下方。

優選的方案中，在車架遠離軸套的一端設有牽引吊耳；

在存槽臺的至少一側設有牽引裝置和定滑輪，牽引裝置的鋼絲繩繞過定滑輪與車架的牽引吊耳固定連接。

優選的方案中，所述的存槽臺布置在吊槽機軌道之間，存槽臺為三個；

固定轉軸為四個，其中兩個一組，位于存槽臺之間空隙的兩端。

優選的方案中，所述的內環滾道和外環滾道為混凝土澆筑滾道。