[發明專利]航空機載軟件測試質量評價方法

在審

• 申請號: 201810253824.8
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108563563A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 劉濤;李娜;孫肖
• 申請（專利權）人: 西南電子技術研究所（中國電子科技集團公司第十研究所）
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

本發明提出的一種航空機載軟件軟件測試質量評價方法，旨在提供一種能夠降低技術保障成本，全生存周期軟件評價度量方法，本發明通過下述技術方案予以實現：根據航空機載軟件研制全生存周期，將軟件研制過程測試、三方測評、定型/鑒定測評和用戶使用納入度量模型，創建包括階段層、活動層和度量元層的航空機載軟件測試質量模型，并將航空機載軟件測試項目中的典型缺陷和可復用測試用例組織資產貢獻度納入度量元體系；在航空機載軟件測試質量模型中，對執行預期功能所需的最小數據集合的全部要求進行定義，確定每個度量元的權重系數，收集測試階段各度量元數值，計算出航空機載軟件測試質量評價值T，比較T值與測評機構測量庫的基準值，確定質量優劣。

技術領域

本發明涉及一種軟件測試質量評價方法，尤其是應用于航空機載軟件全生存周期的軟件測試質量評價方法。

背景技術

隨著計算機應用的不斷加深，軟件的質量直接影響著這一應用的深度和廣度。計算機系統的軟件可靠性問題研究表明：由于軟件設計故障引起的系統失效與由于硬件設計故障引起的失效比是10:1。軟件故障正逐漸成為導致計算機系統失效的主要因素。軟件質量問題已成為人們共同關注的焦點。機載軟件是應用于機載設備內部的計算機軟件，主要包括機上的信息管理和指令控制系統和系統的依托平臺等。隨著航空電子技術不斷發展，現代飛機向著高度模塊化、綜合化的方向發展，軟件在航空電子系統中所占的比重越來越大，功能越來越復雜，現代飛機幾乎所有重要的功能系統都和機載軟件相關，軟件實現的功能隨著每一代飛機而翻倍，機載計算機在飛行器控制系統中的廣泛使用，機載軟件質量問題愈顯突出，甚至成為機載計算機軟件能否發揮其優越性能的一個制約因素。

由于被測對象的數量很大,測控軟件也十分復雜。評價要素的最終目的是為了能夠使用有效、現行的數據。數據質量驗證方法對于不同安全等級的機載軟件數據,需采用不同的數據質量驗證方法,以在滿足數據安全性、可用性等因素條件下降低數據質量辨識成本。現有技術根據不同安全關鍵等級的數據需求,提出了針對性的數據質量確認、驗證方法及其軟件測試，雖然解決了航空機載軟件如何測試的問題，但軟件測試質量如何評價是軟件測試今后發展過程中需要面對的問題。軟件測試質量的好壞直接影響軟件測試結果的有效性。建立軟件測試質量模型和選擇科學、合理的評價方法是軟件測試質量評價的兩個基本問題，也是當前軟件測試質量評價研究中的難點。由于軟件是航空機載裝備的重要組成部分，軟件測試是保障航空裝備軟件質量可靠性的重要手段。目前航空機載軟件測試是由國家授權的軟件測評機構依據國標、國軍標、中國民用航空規章以及國際通行標準(DO-178B/C等)考核航空機載產品中的軟件是否符合軟件研制任務書、軟件需求規格說明、軟件設計、接口設計等技術文件中明確的要求和實現方式。軟件測試質量的好壞直接影響軟件測試結果的有效性。但由于航空機載軟件的復雜性和特殊性，雖然解決了如何測試的問題，但軟件測試質量如何評價是軟件測試今后發展過程中需要面對的問題。建立軟件測試質量模型和選擇科學、合理的評價方法是軟件測試質量評價的兩個基本問題，也是當前軟件測試質量評價研究中的難點。國內外學者從測試過程、可靠性增長、缺陷殘留風險、測試效率和測試成本等多個角度提出了許多有重要意義的軟件測試質量評價方法，但缺乏從軟件研制生存周期進行量化評價的方法。

發明內容

本發明的目的是針對高安全關鍵的航空機載軟件測試質量評價的難題，提供一種能夠降低軟件維護成本，提高軟件測試質量，全生存周期軟件測試質量評價度量方法，以幫助軟件研發人員和項目管理人員客觀、公正的量化軟件測試質量，從而持續提高軟件質量。