[發(fā)明專利]航空機載軟件測試質量評價方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810253824.8
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108563563A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉濤;李娜;孫肖
• 申請（專利權）人: 西南電子技術研究所（中國電子科技集團公司第十研究所）
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

1.一種航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于包括如下步驟：根據(jù)航空機載軟件研制全生存周期，將軟件研制過程測試、三方測評、定型/鑒定測評和用戶使用納入度量模型，創(chuàng)建包括階段層、活動層和度量元層的航空機載軟件測試質量模型，并將航空機載軟件測試項目中的典型缺陷和可復用測試用例組織資產(chǎn)貢獻度納入度量元體系；在航空機載軟件測試質量模型中，對執(zhí)行預期功能所需的最小數(shù)據(jù)集合的全部要求進行定義，確定每個度量元的權重系數(shù)，收集測試階段各度量元數(shù)值M(k)，計算出研制過程測試質量評價值T1；再根據(jù)各度量元權重系數(shù)之和等于1的原則確定三方測評階段各度量元的權重系數(shù)，收集三方測評階段各度量元數(shù)值，計算出三方測評質量評價值T2；然后根據(jù)各度量元權重系數(shù)之和等于1的原則確定定型/鑒定測評階段各度量元的權重系數(shù)，收集定型/鑒定測評階段各度量元數(shù)值，計算出定型/鑒定測評質量評價值T3；最后根據(jù)各度量元權重系數(shù)之和等于1的原則確定用戶使用階段各度量元的權重系數(shù)，以及一段時間內收集用戶使用階段各度量元數(shù)值，計算出用戶使用質量評價值T4；通過T1-T2-T3-T4計算出航空機載軟件測試質量評價值T，根據(jù)T值與測評機構測量庫的基準值進行比較，確定航空機載軟件測試的質量優(yōu)劣。

2.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：航空機載軟件測試質量模型包括階段層、活動層和度量元層，階段層包括研制過程測試質量、三方測評質量、定型/鑒定測評質量和用戶使用質量4個階段，活動層包括測試策劃質量、測試設計質量、測試執(zhí)行質量和測試總結質量4項活動，度量元層包含18種度量元。

3.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：航空機載軟件研制過程測試包括測試策劃、測試設計、測試執(zhí)行和測試總結4個活動，研制過程測試質量是根據(jù)測試策劃質量、測試設計質量、測試執(zhí)行質量和測試總結質量進行質量度量的。

4.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：測試策劃質量包括顯性需求覆蓋率、隱性需求覆蓋率、測試策略充分性和測試環(huán)境差異性4個度量元，

如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：測試設計質量包括測試需求覆蓋率、測試用例顆粒度2個度量元，測試執(zhí)行質量包括測試用例執(zhí)行率、回歸測試用例比例和軟件缺陷接受率3個度量元，測試總結質量包括組織資產(chǎn)貢獻度、測試工具分析度和測試人員能力分析度3個度量元。

5.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：三方測評質量是從缺陷的探測程度來衡量軟件測試工作的質量，三方測評質量采用三方測評結果與研制過程測試結果進行對比的方式進行評價，三方測評質量包含三方測評缺陷發(fā)現(xiàn)率和三方測評嚴重缺陷發(fā)現(xiàn)率2個度量元，屬于減分項。

6.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：定型/鑒定測評質量采用定型/鑒定測評結果與研制過程測試結果和三方測評結果進行對比的方式進行評價，定型/鑒定測評質量包括定型/鑒定測評缺陷發(fā)現(xiàn)率和定型/鑒定測評嚴重缺陷發(fā)現(xiàn)率2個度量元，屬于減分項。

7.如權利要求1所述的航空機載軟件測試質量評價方法，其特征在于：測試階段包含測試策劃、測試設計、測試執(zhí)行、測試總結4個活動，確定每個活動的權重系數(shù)a，權重系數(shù)按順序定義為{a₀,a₁,a₂,a₃...a_i}，且滿足

式中，i為自然數(shù)。