[發(fā)明專利]一種在既有建筑上方建立的立體停車庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810253648.8 | 申請日: | 2018-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN108547487A | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 齊麟;劉春梅;劉方;張文博 | 申請(專利權(quán))人: | 中國民航大學(xué) |
| 主分類號: | E04H6/08 | 分類號: | E04H6/08;E04G23/02 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人: | 王麗英 |
| 地址: | 300300 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車庫框架 停車庫 停車位 主立柱 立體停車庫 獨立基礎(chǔ) 既有建筑 停車平臺 群體 角柱 縱梁 多層停車平臺 上下間隔設(shè)置 既有建筑物 對稱設(shè)置 固定相連 輸出裝置 相對設(shè)置 斜拉鋼索 整個結(jié)構(gòu) 左右兩側(cè) 進(jìn)出口 載車板 短邊 | ||
本發(fā)明公開了一種在既有建筑上方建立的立體停車庫,包括分別設(shè)置在既有建筑物外側(cè)的獨立基礎(chǔ),兩個柱群體連接在相應(yīng)側(cè)的獨立基礎(chǔ)上;兩個柱群體均包括角柱和主立柱,在兩個柱群體之間上下間隔設(shè)置有多層停車平臺,每一層停車平臺包括與兩個柱群體的各角柱和主立柱固定相連的車庫框架梁,在車庫框架梁的兩個短邊之間連接有多根縱梁,在車庫框架梁圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)定有多個停車位并且設(shè)置有停車庫通道,停車庫通道通向各個停車位,停車庫通道的進(jìn)出口與車輛輸出裝置的進(jìn)出口相對設(shè)置,在每一個停車位處的縱梁上固定有一個載車板,在每一層停車平臺的每一根主立柱的左右兩側(cè)分別對稱設(shè)置有多道預(yù)應(yīng)力斜拉鋼索。本結(jié)構(gòu)整個結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、且自重較輕。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及停車庫,特別涉及一種用于在既有建筑上方建立的立體停車庫。
背景技術(shù)
近些年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,私家汽車已成為百姓的重要出行工具,城市中汽車保有量以幾何態(tài)勢迅猛增加,隨之而來的就是城市部分區(qū)域嚴(yán)重的擁擠阻塞等現(xiàn)象,而停車?yán)щy更成為城市一大難題。機(jī)械類立體停車場很好地解決停車難問題。
申請公布號為CN106285103A,申請公布日為2017.01.04的中國專利公開了“屋頂無限制增加停車位的停車庫”。該停車庫包括:由多條承重柱體構(gòu)成的柱體群和停車平臺;其中,柱體群設(shè)于房屋的周邊,與房屋本體無承重式接觸;停車平臺位于屋頂上方,且屋頂不受停車平臺的承載力;停車平臺裝設(shè)于柱體群的上部。在同一柱體群上,根據(jù)需求可以裝設(shè)多層停車平臺;在同一建筑物可以架設(shè)多個相互獨立的柱體群,每個柱體群上可裝設(shè)多層停車平臺,每層停車平臺相對獨立。
該結(jié)構(gòu)存在的問題是:單獨的承重柱與房屋本體無承重式接觸,這種結(jié)構(gòu)形式在水平荷載作用下,結(jié)構(gòu)抗側(cè)力較差,結(jié)構(gòu)剛度較弱,在一定程度上的穩(wěn)定性也不能很好保證。在水平荷載所用下,柱體承受的荷載將以彎矩的形式傳遞到柱底,柱底承受上部結(jié)構(gòu)的巨大彎矩、剪力及豎向力,極易造成柱底的破壞,柱底幾乎承受了整個上部結(jié)構(gòu)的荷載,柱底一旦破壞勢必引起整個結(jié)構(gòu)的坍塌破壞,所以這種結(jié)構(gòu)的安全可靠度比較低。
申請公布號為CN106907037A,申請公布日為2017.04.28的中國專利公開了“懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)及其建造方法”,這種懸掛式機(jī)械立體車庫包括立體車庫主結(jié)構(gòu),立體車庫主結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁,立體車庫主結(jié)構(gòu)通過頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁在周圍連接有多個懸掛車庫單元構(gòu)成的車庫懸掛子結(jié)構(gòu)。利用鋼梁柱拼接立體車庫主結(jié)構(gòu)完成建造;在立體車庫主結(jié)構(gòu)頂部兩側(cè)拼裝鋼桁架頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁,將頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁與體車庫主結(jié)構(gòu)框架連接;安裝頂層懸掛車庫單元;完成整個懸掛子結(jié)構(gòu)的施工建造,在立體車庫主結(jié)構(gòu)上安裝車輛垂直傳輸系統(tǒng),完成建造。
該結(jié)構(gòu)上重下輕,會造成下部結(jié)構(gòu)因難以承受上部的較大荷載,會引起下部建筑物的破壞。且多個懸掛車庫單元連接在中間的懸挑轉(zhuǎn)換大梁上,容易造成大梁因荷載太大從而造成塑性鉸的出現(xiàn),當(dāng)梁端屈服后,會引起整個結(jié)構(gòu)的破壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的缺點,提供一種不會占用新的地面面積且不會增加既有建筑承擔(dān)的荷載的在既有建筑上方建立的立體停車庫。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
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