[發(fā)明專利]一種在既有建筑上方建立的立體停車庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810253648.8 | 申請日: | 2018-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN108547487A | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 齊麟;劉春梅;劉方;張文博 | 申請(專利權(quán))人: | 中國民航大學(xué) |
| 主分類號: | E04H6/08 | 分類號: | E04H6/08;E04G23/02 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人: | 王麗英 |
| 地址: | 300300 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車庫框架 停車庫 停車位 主立柱 立體停車庫 獨(dú)立基礎(chǔ) 既有建筑 停車平臺 群體 角柱 縱梁 多層停車平臺 上下間隔設(shè)置 既有建筑物 對稱設(shè)置 固定相連 輸出裝置 相對設(shè)置 斜拉鋼索 整個(gè)結(jié)構(gòu) 左右兩側(cè) 進(jìn)出口 載車板 短邊 | ||
1.一種在既有建筑上方建立的立體停車庫,其特征在于:包括分別設(shè)置在既有建筑物兩個(gè)相對的長邊側(cè)的外側(cè)的獨(dú)立基礎(chǔ),多根鋼結(jié)構(gòu)承重框架柱構(gòu)成的兩個(gè)柱群體分別通過螺栓連接在相應(yīng)側(cè)的獨(dú)立基礎(chǔ)上,所述的兩個(gè)柱群體的頂面高度高于既有建筑物的頂標(biāo)高并且兩個(gè)柱群體的長度大于既有建筑物長度;所述的兩個(gè)柱群體均包括沿豎直方向分別固定在每個(gè)柱群體的左右端部的角柱和與既有建筑物外墻立面縱軸側(cè)的中心位置對應(yīng)設(shè)置的主立柱,在同側(cè)的相鄰的角柱和主立柱之間分別用螺栓與多根鋼結(jié)構(gòu)橫梁支撐沿水平方向連接,在位于既有建筑物頂面以上的所述的兩個(gè)柱群體之間上下間隔設(shè)置有多層停車平臺,上下相鄰的兩層停車平臺之間焊接相連,每一層停車平臺包括與兩個(gè)柱群體的各角柱和主立柱固定相連的車庫框架梁,在所述的車庫框架梁的兩個(gè)短邊之間連接有多根縱梁,在所述的車庫框架梁圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)定有多個(gè)停車位并且設(shè)置有停車庫通道,所述的停車庫通道通向各個(gè)停車位,所述的停車庫通道的進(jìn)出口與車輛輸出裝置的進(jìn)出口相對設(shè)置,在每一個(gè)停車位處的縱梁上固定有一個(gè)載車板,在每一層停車平臺的每一根主立柱的左右兩側(cè)分別對稱設(shè)置有多道預(yù)應(yīng)力斜拉鋼索,每一道預(yù)應(yīng)力斜拉索的一端錨固在主立柱上并且另一端分別沿傾斜方向通過螺栓與相應(yīng)側(cè)的對應(yīng)層的停車平臺的車庫框架梁固定連接,每一根預(yù)應(yīng)力斜拉鋼索的預(yù)應(yīng)力Fcon=(Ff+Fe)/2,式中Ff和Fe分別代表在滿載與空載時(shí)使車庫框架梁撓度最小的斜拉鋼索預(yù)應(yīng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在既有建筑上方建立的立體停車庫,其特征在于:所述的鋼結(jié)構(gòu)承重框架柱的各角柱和主立柱均采用H型鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的在既有建筑上方建立的立體停車庫,其特征在于:停車平臺層高為2500mm,載車板長度為5200mm,載車板寬度為2200mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的在既有建筑上方建立的立體停車庫,其特征在于:所述的停車位長度為6000mm,停車位寬度為2550mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的在既有建筑上方建立的立體停車庫,其特征在于:所述的載車板通過螺栓與縱梁固定相連,車庫框架梁通過螺栓與各角柱和主立柱連接。
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