[發(fā)明專利]拉壓加載機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810251971.1 | 申請日: | 2018-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN110361266A | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈惠仙;孫波;朱鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/10 | 分類號: | G01N3/10 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 蘇娟;徐年康 |
| 地址: | 200126 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加載橫梁 右立柱 左立柱 拉壓 插銷 插銷系統(tǒng) 頂部橫梁 橫梁升降 加載系統(tǒng) 液壓加載 加載機 加載 試件 銷孔 地基 加載控制器 加載力控制 閉環(huán)控制 垂直安裝 過程實現(xiàn) 可伸縮的 立式框架 液壓系統(tǒng) 油缸供油 伸縮 伸入 油缸 | ||
本發(fā)明提供一種拉壓加載機,包括:地基;立式框架,其垂直安裝在地基上,包括左立柱、右立柱以及頂部橫梁,左立柱和右立柱沿垂直方向分別設(shè)有多個銷孔,頂部橫梁的下側(cè)設(shè)有橫梁升降系統(tǒng);加載橫梁,其連接到橫梁升降系統(tǒng),加載橫梁的兩端分別設(shè)有可伸縮的插銷,用于伸入左立柱和右立柱的相應(yīng)的銷孔中;液壓加載油缸,其固定在所述加載橫梁的下側(cè)并連接到試件,用于對試件進行拉壓加載;液壓系統(tǒng),包括加載系統(tǒng)和插銷系統(tǒng),加載系統(tǒng)負責對液壓加載油缸供油及進行加載力控制,插銷系統(tǒng)負責控制加載橫梁的兩端的插銷的伸縮;以及加載控制器,其對整個加載過程實現(xiàn)閉環(huán)控制。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于測試和試驗技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于飛機吊具及千斤頂載荷加載試驗的拉壓加載機。
背景技術(shù)
加載機已廣泛應(yīng)用于石油開采工程、航天航空工程、土木建筑水利工程等工程領(lǐng)域和實驗研究的作動設(shè)備?,F(xiàn)有的加載設(shè)備主要有機械、電機或液壓系統(tǒng),但是現(xiàn)有設(shè)備在往復(fù)式直線大位移的加載上仍存在很多問題,大位移的加載設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造困難,成本昂貴。而加載力的精細控制在基于機械和電機的加載設(shè)備中也比較難于實現(xiàn)。
中國發(fā)明專利申請201410376434.1涉及一種大型反向加載裝置,其包括試驗裝置和安全裝置,所述試驗裝置包括下墊板、千斤頂、壓力傳感器、加載分配梁、分配梁支座、試驗梁、試驗梁支座、反力架;所述安全裝置包括安全托梁墩、試驗梁安全托梁、木制安全墊塊、分配梁托墩,試驗人員的安全性提高,試驗梁和加載分配梁的防落梁裝置的設(shè)置,使試驗裝置和試驗人員的安全得到保障。但是,這種加載方式需要調(diào)整反力梁的高度比較困難,不能很好地適應(yīng)多種高度的試件。
中國發(fā)明專利申請201310565406.X涉及一種微調(diào)式拉力試驗機,包括底座、控制器和立柱,所述控制器和立柱分別安裝于底座上,所述立柱內(nèi)安裝有傳動絲桿,所述底座內(nèi)安裝有電機,所述傳動絲桿與電機傳動連接,所述傳動絲桿上設(shè)有一沿傳動絲桿上下移動的夾具,所述夾具的底部設(shè)有傳感器,所述傳感器和電機與控制器電控連接。該發(fā)明在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上,增加了微調(diào)旋鈕,通過控制電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動,從而來控制絲桿上傳感器及夾具的微動,提高測試精度。但是,這種試驗機利用絲杠調(diào)節(jié)反力梁高度,在重載試驗的情況下,絲杠直接承受加載力,對絲杠的承載能力提出了很高的要求,大大增加了成本。
綜上,由于飛機吊具及千斤頂具有載荷大、尺寸大以及形狀類型多等特點,現(xiàn)有技術(shù)中沒有適合飛機吊具及千斤頂?shù)妮d荷試驗設(shè)備,所以建立一套符合大范圍試件的拉壓加載機具有實際意義。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的目的是要提供一種能夠適應(yīng)多種高度的試件的拉壓加載機,其能夠?qū)崿F(xiàn)加載液壓壓力的閉環(huán)控制,實現(xiàn)加載力的精細調(diào)節(jié)。
為了實現(xiàn)上述目的,根據(jù)本發(fā)明的拉壓加載機包括:
地基,其具有箱型焊接結(jié)構(gòu);
立式框架,其垂直安裝在所述地基上,所述立式框架包括左立柱、右立柱以及連接所述左立柱和所述右立柱的頂端的頂部橫梁,所述左立柱和所述右立柱沿垂直方向分別設(shè)有多個銷孔,所述頂部橫梁的下側(cè)設(shè)有橫梁升降系統(tǒng);
加載橫梁,其位于所述左立柱和所述右立柱之間、所述頂部橫梁下方,所述加載橫梁連接到所述橫梁升降系統(tǒng),以調(diào)整所述加載橫梁的高度,所述加載橫梁的兩端分別設(shè)有可伸縮的插銷,用于伸入所述左立柱和所述右立柱的相應(yīng)的銷孔中;
液壓加載油缸,其固定在所述加載橫梁的下側(cè)并連接到試件,用于對試件進行拉壓加載;
液壓系統(tǒng),其連接到所述液壓加載油缸,所述液壓系統(tǒng)包括加載系統(tǒng)和插銷系統(tǒng),所述加載系統(tǒng)負責對所述液壓加載油缸供油及進行加載力控制,所述插銷系統(tǒng)負責控制所述加載橫梁的兩端的插銷的伸縮;以及
加載控制器,其對整個加載過程實現(xiàn)閉環(huán)控制。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司,未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810251971.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





