[發明專利]汽車空調鼓風機控制電路在審
| 申請號： | 201810251130.0 | 申請日： | 2018-03-26 |
| 公開（公告）號： | CN108331778A | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發明（設計）人： | 王亞東;張根云;張志文 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F04D27/00 | 分類號： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣榮 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鼓風機控制電路 汽車空調 繼電器 汽車空調控制系統 正極 二級濾波電路 繼電器輸出端 輸出端口連接 鼓風機 空調 鼓風機電源 電機運轉 電壓波動 電源負極 調速控制 調速模塊 調整模塊 開關信號 控制模塊 連接電源 設計變更 總成部件 輸入端 整車 噪音 放大 | ||
【權利要求書】：
1.汽車空調鼓風機控制電路，汽車空調控制系統設有用于控制空調的MCU，所述MCU的開關信號輸出端口連接繼電器輸入端，空調的鼓風機電源正極經繼電器輸出端連接電源，其特征在于：所述MCU的調速控制端經二級濾波電路和控制調速模塊連接鼓風機的電源負極。
2.根據權利要求1所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：所述控制調速模塊為MOS管。
3.根據權利要求2所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：所述二級濾波電路的輸出端連接MOS管G端，所述MOS管S端接地，所述MOS管D端連接鼓風機的電源負極。
4.根據權利要求3所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：所述二級濾波電路為RC濾波電路。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：所述MCU的調速控制端輸出2V-3V之間的方波信號，所述控制調速模塊輸出0V-12V的調速電壓。
6.根據權利要求5所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：電阻R2與電容C1并聯后與電容C2串聯，所構成的電路再與電阻R3并聯后連接鼓風機的電源負極，所述MCU的調速控制端經電阻R1連接電阻R2、電阻R3和電容C1。
7.根據權利要求6所述的汽車空調鼓風機控制電路，其特征在于：所述R1＝2.2KΩ、R2＝100KΩ、R3＝100KΩ、C1＝1nf、C2＝1uf。
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