[發明專利]一種電動汽車熱管理系統有效
| 申請號： | 201810251033.1 | 申請日： | 2018-03-26 |
| 公開（公告）號： | CN108461840B | 公開（公告）日： | 2021-04-27 |
| 發明（設計）人： | 陶穎;王新樹 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣榮 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 管理 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車熱管理系統，其特征在于：電池包、第二膨脹箱、換熱器、加熱器和第三水泵串聯構成電池加熱回路，所述加熱器和第三水泵通過兩個三通閥與加熱芯串聯構成乘客艙空調制熱回路；
電動汽車的電機、MCU和DCDC的水冷機構通過串聯第一水泵、第二水泵、第一膨脹箱和散熱器構成電驅動冷卻回路；
串聯的冷凝器、空壓機和蒸發器構成乘客艙空調制冷回路；
所述換熱器通過管路與蒸發器連接構成冷卻電池回路；
所述加熱器為整車過水PTC；
所述加熱芯與蒸發器構成HVAC系統。
2.基于權利要求1所述電動汽車熱管理系統的控制方法，其特征在于：當乘客艙或電池包內設置的溫度傳感器所采集的溫度低于低溫設定值，通過對兩個三通閥的切換，使乘客艙空調制熱回路與電池加熱回路輪流導通，當溫度高于第一設定值時，停止三通閥切換僅保持乘客艙空調制熱回路導通。
3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于：兩個三通閥的切換時間為30s，所述低溫設定值為-10℃，所述第一設定值為-5℃。
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