[發(fā)明專利]一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810250912.2
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108489741B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈輝;景陶敬;關(guān)棟;李競;凌曦;韋夢圓;時先榮;任憲奇
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州大學;揚州福克斯減震器有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01D21/02;F16F9/32
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙) 32222
• 代理人: 許必元

1.一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置，其特征是，包括汽車液壓減振器、溫壓一體檢測裝置、測試臺架（11）；所述汽車液壓減振器上包含有活塞桿（5），活塞桿（5）插于汽車液壓減振器內(nèi)；所述溫壓一體檢測裝置包括溫壓一體傳感器（9），溫壓一體傳感器（9）內(nèi)置溫度、壓力敏感元件；所述測試臺架（11）包括上工裝（12）、下工裝（13）和控制臺（14），上工裝（12）、下工裝（13）分別設(shè)于測試臺架（11）的上下兩端，控制臺（14）上設(shè)有顯示儀表；

所述活塞桿（5）固定在上工裝（12）上，汽車液壓減振器底部固定在下工裝（13）上；溫壓一體傳感器（9）固定于活塞桿（5）置于汽車液壓減振器內(nèi)的一端，溫壓一體傳感器（9）上設(shè)有若干線束（10），若干線束（10）通過軟管包覆，軟管包覆的線束（10）引出汽車液壓減振器外連到控制臺（14）上的顯示儀表；

在鉛錘方向?qū)ζ囈簤簻p振器加振，溫壓一體傳感器（9）得到汽車液壓減振器在測試臺架（11）上的實時溫度和壓力數(shù)據(jù)，溫壓一體傳感器（9）經(jīng)軟管包覆的線束（10）將溫度和壓力數(shù)據(jù)傳遞至控制臺（14）上的顯示儀表，并經(jīng)顯示儀表顯示出來；

所述汽車液壓減振器包括儲油缸（1）、底閥總成（2）、活塞閥總成（3）、工作缸（4）、活塞桿（5）、彈簧總成（6）、導向座（7）和擋蓋（8）；活塞閥總成（3）固定在活塞桿（5）的下端，且活塞閥總成（3）設(shè)置在工作缸（4）里，將工作缸（4）分成上腔和下腔；工作缸（4）內(nèi)嵌在儲油缸（1）里，工作缸（4）和儲油缸（1）之間為儲油腔，底閥總成（2）固定在工作缸（4）的下端；導向座（7）安裝在工作缸（4）的最上端，擋蓋（8）位于活塞桿（5）的頂部，起到油封的作用；

所述活塞桿（5）安裝活塞閥總成（3）的上端設(shè)有傳感器安裝面（5b），傳感器安裝面（5b）上設(shè)有螺紋孔（5a），活塞桿（5）的側(cè)邊設(shè)有通槽（5c）；所述溫壓一體傳感器（9）背面設(shè)有螺栓，溫壓一體傳感器（9）背面的螺栓旋進螺紋孔（5a），溫壓一體傳感器（9）固定在傳感器安裝面（5b）上，軟管包覆的線束（10）通過通槽（5c）引出汽車液壓減振器外連到控制臺（14）上的顯示儀表。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置，其特征是，所述傳感器安裝面（5b）距離活塞桿（5）底部50mm，溫壓一體傳感器（9）在汽車液壓減振器的內(nèi)部，并且靠近活塞閥總成（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置，其特征是，所述通槽（5c）出口處與線束（10）外包覆的軟管采用密封膠密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置，其特征是，所述軟管通過膠水粘接在通槽（5c）內(nèi)，線束（10）布置在軟管內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓減振器空穴失效和油液沖擊檢測裝置，其特征是，所述通槽（5c）自活塞桿（5）上的傳感器安裝面（5b）延伸至塞桿（5）的最頂端。