[發明專利]液壓蓄能器及其制造方法

有效

• 申請號: 201810250827.6
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108661956B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 高橋恭平;北中達也;島崎樹;吉田俊輔;淺井香敦
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝;本田技研工業株式會社
• 主分類號: F15B1/24
• 分類號: F15B1/24
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊

1.一種待連接至油路(3)的液壓蓄能器，所述油路構造為將油壓供應至車輛的傳動裝置的摩擦元件(2)，而所述液壓蓄能器構造為積蓄從所述油路(3)供應的所述油壓，所述液壓蓄能器包括：

殼體(13)，其包括管狀部(19)，所述管狀部在一個軸向端側處開口；

蓋罩(20)，其在所述一個軸向端側處關閉所述管狀部(19)；

活塞(14)，其以使得所述活塞(14)能夠沿著軸向移動的方式接收于所述管狀部(19)的內部，其中所述活塞(14)在與所述一個軸向端側相反的另一個軸向端側處形成油壓室(22)，所述油壓室構造為積蓄所述油壓；

彈簧(15)，其插設于所述蓋罩(20)和所述活塞(14)之間以朝所述另一個軸向端側推動所述活塞(14)；

卡環(16)，其裝配于周向凹槽(27)中，所述周向凹槽形成于所述管狀部(19)的內周緣壁(19b)處，其中所述蓋罩(20)由所述彈簧(15)朝所述一個軸向端側推動以通過所述蓋罩(20)的外周緣部接觸所述卡環(16)，使得所述蓋罩(20)從所述管狀部(19)的脫除得以限制；以及

限制部(17)，其裝配于所述卡環(16)的環端部間隙(25)中并且構造為限制所述卡環(16)的直徑減小。

2.根據權利要求1所述的液壓蓄能器，其中：

所述蓋罩(20)成形為杯狀并且具有接觸所述卡環(16)的凸緣(21)；

所述凸緣(21)的一部分沿著周向方向與所述凸緣(21)的其余部分連續并且朝所述一個軸向端側升起；以及

所述凸緣(21)的所述一部分形成所述限制部(17)。

3.根據權利要求1所述的液壓蓄能器，其中：

所述蓋罩(20)成形為杯狀并具有接觸所述卡環(16)的凸緣(21)；

所述凸緣(21)的一部分沿著周向方向與所述凸緣(21)的其余部分不連續并且朝所述一個軸向端側升起；以及

所述凸緣(21)的所述一部分形成所述限制部(17)。

4.一種用于制造待連接至油路(3)的液壓蓄能器的方法，所述油路構造為將油壓供應至車輛的傳動裝置的摩擦元件(2)，而所述液壓蓄能器構造為積蓄從所述油路(3)供應的所述油壓，所述液壓蓄能器包括：

殼體(13)，其包括管狀部(19)，所述管狀部在一個軸向端側處開口；

蓋罩(20)，其在所述一個軸向端側處關閉所述管狀部(19)；

活塞(14)，其以使得所述活塞(14)能夠沿著軸向移動的方式接收于所述管狀部(19)的內部，其中所述活塞(14)在與所述一個軸向端側相反的另一個軸向端側處形成油壓室(22)，所述油壓室構造為積蓄所述油壓；

彈簧(15)，其插設于所述蓋罩(20)和所述活塞(14)之間以朝所述另一個軸向端側推動所述活塞；

卡環(16)，其裝配于周向凹槽(27)中，所述周向凹槽形成于所述管狀部(19)的內周緣壁(19b)處，其中所述蓋罩(20)由所述彈簧(15)朝所述一個軸向端側推動以通過所述蓋罩(20)的外周緣部接觸所述卡環(16)，使得所述蓋罩(20)從所述管狀部(19)的脫除得以限制；以及

限制部(17)，其裝配于所述卡環(16)的環端部間隙(25)中并且構造為限制所述卡環(16)的直徑減小，所述制造方法包括：

通過使所述蓋罩(20)的一部分形變來形成所述限制部(17)。

5.根據權利要求4所述的制造方法，其中所述蓋罩(20)成形為杯狀并具有接觸所述卡環(16)的凸緣(21)，其中所述制造方法包括借助壓力加工使所述凸緣(21)的一部分朝所述一個軸向端側升起來形成所述限制部(17)。