[發明專利]一種道路施工用除雪裝置

在審

• 申請號: 201810250352.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108396703A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 徐玉林
• 申請（專利權）人: 徐玉林
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01H5/06;E01H5/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路施工用除雪裝置，其結構包括路面自動除雪機構、汽車駕駛室、配電控制室、清水儲備箱、污水儲備箱、后行走輪、烘干罩、發電機組、前行走輪，所述的汽車駕駛室前端設置有自動除雪機構，且兩者之間焊接在一起，所述的后行走輪與前行走輪尺寸一致，所述的前行走輪固定嵌入于汽車駕駛室下端，本發明實現了蝸桿轉動進而驅動蝸輪轉動最終帶動抽氣泵抽氣，蝸桿轉動的同時還帶動第二錐齒輪與第一錐齒輪轉動進而帶動清潔毛刷轉動清掃經鏟斗鏟過的地面，抽氣泵將儲水箱內的熱蒸汽抽入到排氣管內，經由蒸汽噴頭向地面噴出將殘余的積雪融化，實現水資源的循環利用，大大提升了路面除雪效果，為市民的出行安全提供有力保障。

技術領域

本發明是一種道路施工用除雪裝置，屬于道路施工用技術領域。

背景技術

除雪設備，用于清除覆蓋在干道上的積冰、積雪。除雪設備主要有：除雪車、融雪車、雪道整理車、吹雪車、噴灑車、噴砂車、除冰車、鏟雪車、掃雪車，多功能除雪機，掃雪機，拋雪機等。以上設備在除雪時往往會存在除雪不徹底，底面依舊會保留部分少量的積雪。還有類似在地面上大面積撒鹽除雪，除雪效果明顯，且效率高，但是由于鹽水的侵蝕，許多路面上出現不同程度的塌陷、開裂的情況。另外，鹽融化的雪水還使一些草坪大面積受損、大樹枯死。

但是，現有的除雪裝置不能很好地徹底清除地面上殘留的少量積雪，依舊存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種道路施工用除雪裝置，以解決現有的除雪裝置不能很好地徹底清除地面上殘留的少量積雪，依舊存在安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種道路施工用除雪裝置，其結構包括路面自動除雪機構、汽車駕駛室、配電控制室、清水儲備箱、污水儲備箱、后行走輪、烘干罩、發電機組、前行走輪，所述的汽車駕駛室前端設置有自動除雪機構，且兩者之間焊接在一起，所述的后行走輪與前行走輪尺寸一致，所述的前行走輪固定嵌入于汽車駕駛室下端，且兩者相配合活動連接，所述的清水儲備箱固定設于汽車駕駛室后端，且兩者之間焊接在一起，所述的配電控制室固定設于清水儲備箱右下角，且兩者之間相接觸，所述的清水儲備箱與污水儲備箱焊接在一起，且兩者為一體化成型結構，所述的后行走輪固定嵌入于污水儲備箱下端，且兩者相配合活動連接，所述的烘干罩固定扣合于污水儲備箱下方右側，且通過定位銷固定連接，所述的發電機組固定焊接于清水儲備箱下方，且通過螺栓加固連接，所述的路面自動除雪機構、汽車駕駛室與配電控制室電連接，所述的路面自動除雪機構由自動鏟雪機構、電源箱、渦輪連接機構、齒輪傳動機構、活動框架、蒸汽發動機構、電機啟動機構、第一驅動輪、第一驅動清潔機構、第二驅動清潔機構、電加熱器、第二驅動輪、儲水箱組成，所述的自動鏟雪機構固定設于活動框架前端，且兩者之間采用機械連接，所述的第一驅動輪與第二驅動輪尺寸一致，且分別焊接于活動框架底部兩端，所述的電源箱固定焊接于活動框架內部右上角，且通過螺栓加固連接，所述的自動鏟雪機構與電源箱電連接，所述的儲水箱固定設于活動框架內部右下角，且兩者之間焊接在一起，所述的儲水箱內部設置有電加熱器，且兩者之間緊密連接，所述的電機啟動機構固定設于活動框架內部底端，且兩者之間相接觸，所述的第一驅動清潔機構與第二驅動清潔機構尺寸一致，且呈對稱方式分別設于電機啟動機構兩端，所述的渦輪連接機構固定設于活動框架中部，且與電機啟動機構采用過盈配合，所述的齒輪傳動機構固定設于活動框架內部左上角，且與渦輪連接機構采用間隙配合，所述的蒸汽發動機構與儲水箱相連接，且與活動框架采用機械連接。

進一步地，所述的自動鏟雪機構由單向閥、導液管、鉸接塊、鏟斗、活塞桿、液壓缸組成，所述的鉸接塊與活動框架焊接在一起，且與鏟斗通過螺栓加固連接，所述的導液管為L型結構，且一端與鉸接塊焊接在一起，所述的導液管另一端橫向貫穿于活動框架內部，且與單向閥相連接，所述的單向閥固定設于儲水箱內部右側，且兩者之間采用過盈配合，所述的液壓缸固定設于活動框架右側，且兩者之間采用機械連接，所述的活塞桿與液壓缸焊接在一起，且與鏟斗通過螺栓加固連接。