[發明專利]軸承組件

在審

• 申請號: 201810249296.9
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108626288A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: J·伯克;D·克萊因漢斯;K-H·米勒;H·雷納克;D·羅切爾
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;B60G7/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

1.一種軸承組件(7)，其包括帶有軸承孔(2)的金屬的軸承容納部(1)，橡膠金屬軸承(8)被壓入到軸承孔(2)中，其特征在于，在橡膠金屬軸承(8)的金屬的外套筒(9)的外周面(12)中形成至少一個凹部(4)，并且所述橡膠金屬軸承(8)以所述外套筒(9)利用重疊度至少為0.5mm的壓配合壓入到所述軸承孔(2)，使得通過凹部(4)存在余隙。

2.一種軸承組件(7)，其包括帶有軸承孔(2)的金屬的軸承容納部(1)，橡膠金屬軸承(8)被壓入到軸承孔(2)中，其特征在于，在軸承孔(2)的內周面(3)中形成至少一個凹部(4)，并且所述橡膠金屬軸承(8)具有金屬的外套筒(9)，所述外套筒利用壓配合被壓入到軸承孔(2)中，使得通過凹部(4)存在余隙。

3.根據權利要求1或2所述的軸承組件(7)，其特征在于，該軸承容納部(1)作為擠壓成型件、尤其是由輕金屬合金形成的擠壓成型件制成，和/或所述橡膠金屬軸承(8)在軸向方向(A)上構成為一體的。

4.根據權利要求2所述的軸承組件(7)，其特征在于，該外套筒(9)由比所述軸承孔(2)的材料硬的材料形成，特別是外套筒(9)由鋼材料形成。

5.根據權利要求1所述的軸承組件(7)，其特征在于，所述外套筒(9)由鋁材料或鋼材料制成，所述外套筒(9)的材料比所述軸承容納部(1)的材料軟，使得外套筒(9)在壓入軸承容納部(1)時發生變形。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，沿周向環繞分布地形成多個凹部(4)，優選在凹部(4)之間形成腹板(5)，所述腹板(5)通過壓配合塑性變形。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，凹部(4)沿軸承孔(2)的軸向方向(A)延伸，優選在軸承孔(2)或外套筒(9)的整個軸向長度上延伸。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，凹部(4)構成為在橫截面中為洼地形狀的凹坑，和/或凹部(4)構成為槽。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，軸承孔(2)的內周面(3)在軸向外側上具有沿周向環繞的傾斜部、特別是倒角(6)。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，在凹部(4)之間形成腹板(5)，在通過腹板(5)形成的外周面(12)與軸承孔(2)的內周面(3)之間形成壓配合。

11.根據權利要求5至10中任一項所述的軸承組件(7)，其特征在于，通過所述腹板(5)形成的外周面(12)相對于沒有凹部(4)的外周面(12)在面積上減小25％至30％。

12.根據權利要求1或2所述的軸承組件(7)，其特征在于，所述外套筒(9)的壁厚(W9)至少大于1mm，優選該壁厚在1mm和4mm之間、尤其是在1mm和3mm之間，其中在凹部(4)中的壁厚(W4)比所述外套筒(9)的壁厚(W9)至少小10％、優選20％、尤其是20％至50％。

13.根據權利要求1所述的軸承組件(7)，其特征在于，在橡膠金屬軸承(8)被壓入的情況下，在外套筒(9)中在凹部(4)下方的壁中的內應力比在所述外套筒(9)的沒有槽的壁中的內應力大。