[發明專利]一種臨時交通指示牌

在審

• 申請號: 201810248111.2
• 申請日: 2018-03-24
• 公開（公告）號: CN108643074A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 袁靜
• 申請（專利權）人: 袁靜
• 主分類號: E01F9/646
• 分類號: E01F9/646;E01F9/688
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種臨時交通指示牌，涉及智能交通領域，包括底座，所述底座的底部固定安裝有萬向輪，所述底座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座內腔底部的左側固定安裝有第一電機，所述第一電機的頂部設置有第一驅動軸，所述第一驅動軸的頂部固定連接有驅動齒輪。該臨時交通指示牌，通過設置萬向輪，使固定座可以隨意至需要使用的路口，通過設置螺紋桿和螺紋筒配合電機傳動系統，使指示牌可以上下移動，向上移動有利與距離較遠的司機觀察，向下移動有利用搬運，通過設置滑桿配合滑軌，使螺紋筒移動時穩定，通過設置第一限位塊和第二限位塊，使滑桿不會脫軌，通過設置定滑輪，使調節桿移動時不會卡死。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，具體為一種臨時交通指示牌。

背景技術

智能交通系統是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術和計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內和全方位發揮作用的，實時、準確和高效的綜合交通運輸管理系統，ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷、環境污染、保證交通安全和提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視；目前市場上交通指示牌多大固定不可調節，在遇到突發事件和道路車輛高峰時段時，不能有效應對。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種臨時交通指示牌，解決了上述背景技術中提出的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種臨時交通指示牌，包括底座，所述底座的底部固定安裝有萬向輪，所述底座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座內腔底部的左側固定安裝有第一電機，所述第一電機的頂部設置有第一驅動軸，所述第一驅動軸的頂部固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪的右側嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部設置有螺紋筒，所述螺紋筒的一側固定安裝有滑桿，所述固定座內腔的右壁固定安裝有第一限位塊，所述第一限位塊的頂部固定安裝有滑軌，所述滑軌遠離第一限位塊的一端固定連接有第二限位塊，所述第二限位塊與固定座內腔的右壁固定連接，所述滑桿與滑軌滑動連接，所述螺紋筒的頂部固定安裝有調節桿，所述調節桿貫穿固定座并延伸至固定座的上方，所述調節桿的頂部固定安裝有調節箱，所述調節箱的底部固定安裝有第二電機，所述第二電機的頂部設置有第二驅動軸，所述第二驅動軸貫穿調節箱并延伸至調節箱的內部，所述第二驅動軸的頂部固定安裝有偏心輪，所述偏心輪的頂部固定連接有殘輪，所述偏心輪頂部的一側固定安裝有偏心塊，所述調節箱內腔的底部固定安裝有第二基座，所述第二基座的頂部活動連接有轉軸，所述轉軸的頂部固定安裝有十字調節塊，所述偏心塊與十字調節塊嚙合，所述十字調節塊的頂部固定安裝有指示牌支撐桿。

優選的，所述從動齒輪的底部固定連接有連桿，所述連桿遠離從動齒輪的一端活動連接有第一基座，所述第一基座的底部與固定座內腔的底部固定連接。

優選的，所述螺紋桿貫穿螺紋筒并延伸至螺紋筒的內部，所述螺紋桿與螺紋筒螺紋連接。

優選的，所述固定座通過其頂部設置的定滑輪與調節桿滑動連接，所述定滑輪的數量為兩個。

優選的，所述調節桿的一側固定安裝有限位板，所述限位板設置在固定座內。

優選的，所述指示牌支撐桿貫穿調節箱的頂部并延伸至調節箱的上方，所述指示牌支撐桿的一側固定安裝有指示牌。

（三）有益效果

本發明提供了一種臨時交通指示牌。具備以下有益效果：